Веће акцизе на плин

Уколико нафта на светској берзи и наредних дана настави да расте (а већ јуче је била изнад 83 долара за барел) уз пораст курса долара гориво би поново крајем наредне недеље могло да поскупи, најмање за око динар и тако опет достигне свој историјски максимум, потврдио је јуче за „Политику” Милан Ракић, председник Удружења власника приватних бензинских пумпи Србије.

Иако вест о поскупљењу за динар на први поглед не звучи толико страшно, проблем је што држава, односно радна група при влади задужена за преиспитивање висине државних захватања (акцизе и ПДВ у литри горива) ништа није урадила од последње корекције цена да смањи ове дажбине, а самим тим и цену бензина и дизела на пумпама, опомиње Ракић.

Да су се у међувремену надлежна министарства енергетике, финансија и трговине састала и одлучили да за 10 динара смање акцизе на бензине, дакле с садашњих 44,7 на око 35 динара по литри бензин „деведесетпетица би данас био јефтинији око 12 динара.

Истовремено, приватници предлажу да се за толико, за колико се смањи акциза на бензине, повећају захватања на течном нафтном гасу (ТНГ) која сада износе 15,23 динара по килограму, или око 8,3 динара по литру.

– На тај начин би држава поново стимулисала потрошњу бензина чији је промет због енормно високе цене у последњих годину дана опаоза око 40 одсто и тиме наставила да пуни буџет као да се акциза на бензине нису смањивале – истиче Ракић.

ТНГ за којим је иначе тражња скоро дупло већа него код бензина незнатно би поскупео, али пошто је упола јефтинији од литре бензина возачи који га точе не би осетили ту корекцију.

Прилив пара по основу акциза од течног нафтног гаса могао би бити и већи када би се пооштрила контрола продаје овог деривата и то тако што се акциза на ТНГ плаћа само када се он точи „на пиштољ” – дакле у резервоаре, али не и када се купује у боцама за домаћинства. Управо тај простор продавци користе да највећу количину увезеног и продатог ТНГ пријаве као да су га продали у бутан боцама и по том основу не плате државне дажбине.

Цена горива би, истиче Ракић, могла бити још нижа, за око 20 динара по литри уколико би се вратиле старе цене рафинеријске прераде нафте које су НИС-у повећање одлуком министра енергетике пре више од годину дана и то са 30 на око 48,75 динара, што опет плаћају потрошачи кроз сваку литру наточеног горива.

Удружење ће, истиче Ракић, упутити данас званичан допис ресорном министру тражећи да се хитно измени Уредбе о ценама деривата што би помогло да се цена горива приближи комшијским, односно да буде нижа.

Иницијатива је да се цена горива у Србији убудуће усклађује с ценом деривата на Медитерану и да цена по којој ће НИС прометницима у Србији (и по либерализацији тржиште наредне године) испоручивати деривате буде берзанска, односно у складу с окружењем. Једино тако НИС може да очекује да ће од 1. јануара 2011. године приватници код њих куповати гориво, или неће имати коме да га продају.

На констатацију да је министар Шкундрић нашем листу недавно потврдио да су прометници једногласно одбили предлог да се мења Уредба о ценама деривата, Ракић тврди да то није тачно и да би данас ситуација била кудикамо повољнија за крајњег купца да је Уредба измењена.

Недопустиво је да од 47,5 динара колика је произвођачка цена бензина у овом часу држава само за акцизе узима 44,7 и крајње је време да радна група овакву политику преиспита, апелује он.

Упоређујући домаће с акцизама у Републици Српској закључује се да су државна захватања тамо скоро три пута мања и у бензину од 98 октана износе 17,5 динара, док су код дизела 15 динара.

Станко Шарац, власник приватне фирме „Гаспетрол” каже да, уколико се нешто ускоро не уради на смањењу акциза у цени горива, цене на пумпама ће са сваком следећом корекцијом бити још веће.

Милан Будимир, задужен за односе с јавношћу у Министарству енергетике, каже да би радна група формирана да преиспита висину акциза у цени горива требало да се састане наредне недеље како би се нашао начин и да се цена на пумпама смањи и да прилив пара у буџет не падне.

Сазнаје се да би један од начина да се растерети цена бензина могао бити управо тај – да се повећају акцизе на течни нафтни гас, а смањи на бензине.

Јасна Петровић