Бензин само за имућне

Ново, осмо поскупљење горива од почетка године, после ког би од викенда литар моторног бензина могао да кошта 115, а дизела 104 динара по литру, могао би бити довољан разлог да се преиспитају сви споразуми који су потписани са произвођачима акцизне робе у Србији, потврдио је јуче за „Политику” проф. др Јуриј Бајец, саветник премијера Мирка Цветковића.

– Чињеница је да се цена горива мења у складу с Уредбом која прати цену сирове нафте на светској берзи и раст курса долара, али би толико поскупљење бензина и дизела могло да доведе до ланчаних поскупљења друге робе и услуга, пре свега транспорта, а то никако није добро – упозорава он.

Упитан, да ли ће саветовати премијера да се заложи за смањење акциза у цени горива, Бајец каже, да би Министарство финансија вероватно већ смањило те акцизе да има начина да на некој другој, страни надокнади тај минус, будући да је овде реч о најиздашнијем приходу у буџету, поред ПДВ-а. Међутим, питање је где наћи замену.

– С друге стране ако гориво настави да поскупљује, а падне тражња деривата то ће се такође одразити на прилив пара у буџет, па може бити више штете од високе акцизе него да је благовремено смањена, а тиме скочила потрошња горива – појашњава он.

Иван Николић, сарадник Економског института, међутим, не верује да ће се држава одрећи акциза у цени горива и да ће деривати у Србији наставити да поскупљују.

Према томе, каже, возиће се они који имају пара, а с обзиром на то да се тражња за нафтом на светској берзи повећава, што је један од показатеља изласка из светске економске кризе, возачи треба да рачунају с тим да ће и наредних месеци цена горива у Србији расти.

Упитан шта је лек да се цене обуздају и приближе окружењу где је гориво јефтиније и до 20 динара, Николић каже, да не треба рачунати ни на какву субвенцију државе, јер је реч о луксузној роби, већ да треба променити однос према политици цена енергената.

То значи, појашњава он, да уколико већ немамо начина да утичемо на цену сирове нафте на светској берзи, јер је Србија увозно зависна , онда не треба стално помињати како је цена струје у Србији најјефтинија.

– Тачно је да имамо најјефтинију електричну енергију у Европи, али струју сами производимо, а сирову нафту скупо плаћамо – категоричан је он.

Држава би могла да преиспита висину акциза и у другој акцизној роби и покуша да их доведе у сразмеру с својим захватањима у цени горива, каже Николић. Јер, ако је држава под изговором светске кризе и пуњења буџета могла да повећа порез на мобилне телефоне, зашто би био проблем да се ревидирају споразуми с дуванџијама или произвођачима алкохола, пита он.

Ни Горан Николић, сарадник Института за европске студије не мисли да би најновије поскупљење горива могло да се одрази на раст инфлације, јер све корекције од почетка године тек у једном проценту учествују у расту цена на мало.

Он одбија тврдње да се раст цена горива ланчано одражава на цене основне робе и услуга истичући да гориво ни код такси услуга није доминантна ставка. Оно што је реално очекивати је да ће цена сирове нафте наставити да расте и да ћемо за две недеље поново имати поскупљење, али ако је за утеху оваква ситуација потврђује да се приближава излазак из светске економске кризе, јер поново расте тражња за црним златом. 

Николић је скептичан да ће ново поскупљење горива утицати на одлуку владе да смањи своја захватања у цени горива.

У Министарству енергетике потврђују да су се стекли услови за новим поскупљењем и то у просеку за око динар, када је реч о бензинима и око 1,20 за дизеле.

Милан Будимир, задужен за односе с јавношћу у овом министарству каже да би радна група задужена да преиспита висину акциза у цени горива требало да се састане до краја недеље. Дакле, пре него што дође до новог поскупљења како би се нашао начин да се цена горива снизи и тако заустави прекогранични шверц деривата.

Интересантно је да је с последњом корекцијом евро дизел постао скупљи од безоловног бензина „деведесетпетице”, с којим је до сада увек имао исту цену. Скок цене евро дизела од претходне корекције за 1,31 динар нелогичан је и због тога што се овај дериват слободно увози, а у окружењу је јефтинији за чак 20 динара него код нас.

Трговци објашњавају да је то само још један доказ да Уредба о ценама деривата под хитно мора да се мења.

Јасна Петровић