Недеља, 05.07.2026. ✝ Верски календар € Курсна листа

Уз аутомобиле и аутобуси у Крагујевцу

Уз аутомобиле и аутобуси у Крагујевцу
Аутобуси и за страна тржишта (Фото М. Игњатовић)

Крагујевац – Драго ми је што видим да се покрај „Фијата” рађа још једна аутоиндустрија. Та индустрија је важна за Србију јер она, осим директног запошљавања, отвара могућности за ширење кооперанта и отварање нових радних места. Питање запошљавања за Србију је питање над питањима и влада ће подржати сваки напор у том смеру, без обзира на то да ли је реч о домаћим или страним инвеститорима – изјавио је премијер Мирко Цветковић приликом јучерашње посете крагујевачкој фирми за производњу еколошких аутобуса „Вуловић транспорт”.

Фирма „Вуловић транспорт” ускоро почиње производњу аутобуса МАЗ БИК 203 ЦНГ. Реч је о аутобусима са погоном на природни компримовани гас и моторима стандарда евро шест. Ово предузеће годинама успешно сарађује са белоруском државном компанијом МАЗ из Минска.

– Ми смо већ потписали уговоре са 22 домаћа произвођача аутоделова, а наш циљ је да се компоненте произведене у Србији уграђују и у аутобусе и камионе који се производе у Минску, у МАЗ-у. Уз помоћ ове велике компаније фирма „Вуловић транспорт” биће у могућности да произведе онолико аутобуса колико се од нас поручи – рекао је власник Зоран Вуловић.

Премијер Цветковић је рекао да Влада Србије озбиљно разматра могућност државних субвенција за замену старих за нове аутобусе. Те субвенције би биле веће него кад је реч о аутомобилима и и оне би могле да износе 3.000 евра, нагласио је председник владе.

Што се тиче договора са српским привредницима о преузимању предузећа која нису оживела ни после приватизације, Цветковић је нагласио да су неки написи у медијима потпуно погрешни и да „ту нема никаквог давања, ни узимања, нити тајкуна”.

– Реч је о наставку неуспешне приватизације. Та предузећа сада имају нерегулисану позицију, купопродајни уговори су раскинути и не постоји менаџмент. Влада разматра модел по коме би се склопили уговори о управљању тим фирмама са професионалним управљачима. Они би имали своја права и обавезе. Њихово право било би да добију компензацију за свој рад, а обавеза – да управљање да резултат. У супротном, не би било ни надокнаде. То је озбиљан модел и влада га детаљно разматра – објаснио је премијер.

Б. Карталовић

Коментари0
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.