Клај клај од Москве до Нице

Јуче је са Белоруске станице у Москви кренуо нови воз, по свему необичан за данашње време, када се релације које ће он прелазити освајају, искључиво, авионима. Реч је о новој железничкој линији која ће спојити руску престоницу Москву са „престоницом“ француске Азурне обале – Ницом. Путовање које није сагласно ни са каквим мерилима нашег доба, трајаће у једном правцу малтене пуна 53 сата, а композиција у којој ће бити вагони типа лукс, прве и друге класе на свом дугом путу проћи ће кроз чак пет европских земаља и градове „на гласу“: Смоленск, Минск, Брест, Варшаву, Беч, Инсбрук, Милано, Ђенову и Санремо.

Како су објаснили иницијатори ове необичне железничке линије, маршрута Москва–Ница није нова. Постојала је све до Велике октобарске револуције и у своје време била је и те како популарна. Обновљена је како би се удовољило житељима данашње Русије који су жељни да, барем на овај начин, удахну део атмосфере у којој су живели и уживали њихови дедови и прадедови. Уз то, 2010. је проглашена „годином Русије у Француској“ и обратно.

Нова линија свакако ће бити атрактивна за руске житеље који су у последњих неколико година просто окупирали француски део средоземне обале, а посебно увек атрактивну Ницу. Пре неколико недеља француски медији су чак писали да Азурном обалом владају руски новобогаташи и криминални кланови организовани, практично, као паравојне формације. У тамошњим продавницама, хотелима, коцкарницама, на улицама, руски језик је све присутнији и скоро да се сасвим одомаћио.(/slika2)

Али, вратимо се возу који ће из Москве кретати сваког четвртка, са станице Белоруска, смештене у центру руске престонице, док ће у супротном смеру, из Нице, кретати уторком. Композиција, у којој ће бити места за 150 путника, опремљена је са два вагон-ресторана у којима ће се служити руска и европска јела. За путнике лукс класе доручак је, наравно, урачунат у цену. Организатори рачунају да би нова линија могла да привуче и путнике који би се укрцали у још неком од градова кроз које ће пролазити. У сваком случају, као „ударни термини“ за путовање помињу се новогодишњи и други велики празници.

Воз ће се кретати просечном брзином од 75 километара на сат, мада би брзина ускоро могла да буде подигнута и на 90 километара на сат, што би и драстично смањило време проведено у вожњи.

Да ли ће линија Москва–Ница–Москва доживети славу некадашњег „Оријент експреса“ овековеченог у роману чувене списатељице Агате Кристи, остаје да се види. Нема сумње, међутим, да ће покренути машту писаца криминалистичких и шпијунских романа, који и у ово време супербрзих летилица више воле да радњу својих романа сместе у вагоне и купеа луксузних возова. А линија Москва–Ница просто је идеална за овакву врсту маштара.

С. Самарџија