Локомотиве "гуше" Аду Хују

Ада Хуја би наредних година требало да постане спортски, забавни и трговински центар уколико буде измештена локотеретна станица. Овај део дунавске обале, на само три километра од центра града, у чијем залеђу тренутно царују магацини, бесправни објекти и фабрика папира могао би релативно брзо да буде уређен, али представници града још нису успели да убеде челнике "Железница Србије" да се одмах уклони станица.

Међутим, у овом републичком јавном предузећу сазнајемо да је измештање локотеретне станице предвиђено њиховим интерним плановима. Иако Ненад Станисављевић, из Медија центра "Железница Србије", тврди да ће ово предузеће изместити станице, нисмо успели да сазнамо када ће се то и заиста догодити.

Градски челници на овоме инсистирају, јер ће, када "Железнице Србије" услише тај градски предлог, после измене Генералног плана, полуострво постати најсличније Ади Циганлији. Наиме, у плану је изградња терена за спорт, а будући да на овом простору доминира зеленило које је дефинисано као трајно добро, њему ће бити  прилагођени сви остали садржаји. Осим већ изграђене најмодерније картинг стазе у Европи, нићи ће и спортско рекреативни центар за мото-наутичке спортове, и то на простору од око десет хектара. Уз то, најављено је и уређење марине, стаза и шеталишта.

Подручје од Панчевачког моста до рукавца планирано је за пословне и комерцијалне комплексе. Међутим, претходно би одатле требало изместити локотеретну станицу, о којој се минулих година полемисало да ли јој је ту место.

Подсетимо, урбанисти су су се пре три године у време усвајања Генералног плана здушно залагали за станицу која, како су тада објашњавали, не би била само у служби Београда и оближње луке, него и у интересу Србије. Удружења за очување природе, политичке странке и житељи Палилуле исто тако су упозоравали да би локотеретна станица пресекла излаз на реку и то широком подручју Карабурме, а тиме би био промењен статус десне обале Дунава.

Ипак, после више година, градски челници су поново предложили да локотеретна станица буде измештена на леву обалу Дунава преко пута Аде Хује, на правац железничке пруге ка Панчеву и Зрењанинском путу. На том месту ће станица "покрити" цео северни приступ из Русије и Мађарске. Уколико би станица остала на београдској страни, а лука била изграђена на другој обали, то би значило да би сва роба била превожена преко Панчевачког моста, односно у близину центра града.

Уређење потеса од Панчевачког моста до Аде Хује свакако ће означити и почетак повезивања овог краја са осталим деловима града, јер је на том месту планирана изградња моста преко Дунава и завршница деонице унутрашњег магистралног полупрстена. Дакле, ако се град и "Железнице" договоре већ за годину-две могло би се очекивати да Ада Хуја буде изграђена, с обзиром на то да инвеститори одавно меркају овај простор.