"Шел" само маска

Нафтни холандско-британски гигант "Шел – глобал солушн", у вези с којим се последњих дана све више спекулише да би могао постати нови стратешки партнер Нафтне индустрије Србије, досад није уопште показао интересовање за куповину наше националне нафтне компаније, категорички тврде у НИС-у.
Јер, НИС је, како су више пута и сами потврдили у "Шелу", кап у мору за овог великог светског играча. Једини разлог за њихов прошлогодишњи улазак у НИС, као саветника и консултанта, који би својим деценијским искуством и знањем помогао да се вредност НИС-а подигне уочи приватизације, такође је окарактерисан као приватизација на мала врата, али без основа за нешто више.
Присуство "Шела" осетило се у производњи дизела, која је од тада знатно повећана, а рафинерије су технолошки у могућности да производе довољне количине евродизела, који је раније морао да се увози, јер је по квалитету далеко одступао од европског стандарда.

Још једна потврда да "Шел" никада до сада није био виђен за потенцијалног купца НИС-а јесте и уговор који је потписан са националном нафтном компанијом, а у коме недвосмислено стоји да није заинтересован за куповину НИС-а. Чак и да јесте, дошло би до сукоба интереса. Јер, на тендеру, потврђују и у Агенцији за приватизацију, никако не би могао да победи онај ко је до јуче био саветник и консултант а сада би да постане стратешки партнер НИС-а. Због тога би тендер морао да буде поништен.

У прилог овој причи иде и потврда да "Шел" није поднео ни писмо о намери да учествује на тендеру за приватизацију НИС-а, које су друге нафтне компаније доставиле Агенцији за приватизацију, а која је пре око месец дана расписала такав оглас.

Како се сазнаје, папире су поднели грчки "Хеленик-Петролеум", аустријски ОМВ, пољски ПКЛ и мађарски МОЛ. Иако у Агенцији за приватизацију не желе ово да потврде, објашњавају да ово писмо о намерама никако не значи да се по расписивању тендера не могу јавити и руски "Лукоил", израелске нафтне компаније, као и други регионални играчи који још испипавају терен.

У нафтним круговима истичу да није искључено да највише шансе на тендеру има управо конзорцијум "Лукоил-Петрол" у коме је руски партнер доминантнији. Међутим, како кажу, не треба се изненадити ако се укључи и мађарски МОЛ, за кога се, међутим, последњих дана све више прича да губи трку. Највише због тога што ни после три године од куповине 25 одсто хрватске "Ине" и златне акције нису кренули са улагањем у ову нафтну компанију. А српска влада не би да ризикује да и НИС дочека ову судбину.  

На питање када су то руски "Лукоил" и МОЛ правили заједничке послове и да ли су негде већ заједно наступали – у овој мађарској нафтној компанији потврђују да имају заједничке послове у истраживањима нафте и гаса, али је тај посао МОЛ са Русима радио више преко "Словњафта", у ком има акције.

Упућени тврде да је "Лукоилу" једино битна позиционираност на овом тржишту, а да би словеначки "Петрол" и МОЛ радили на развоју мреже бензинских пумпи. МОЛ би из своје рафинерије "Сасаламбата" у Будимпешти увозио врхунско квалитетно гориво, од ког је НИС на тендеру већ увозио евродизел.

Познато је да је словеначки "Петрол" својевремено нудио НИС-у 50 милиона долара и "ноу хау", односно примену знања и технологије која већ постоји на словеначким пумпама, а која испуњавају све европске квалитете, што је НИС одбио.

Међутим, у овом тренутку потенцијалним купцима "трн у око" представља инсистирање српских власти да се до завршетка приватизације НИС-а, како би се очувао, уместо Уредбе о забрани деривата уведу високе царине, од око 17,5 одсто за бензине и 30 за дизеле.