„Необус” вози и у кризи

Нови Сад – Од фирме у стечају, без тржишта и обртних средстава и са свега неколико запослених, новосадски произвођач аутиобуса „Необус” је после привазитације поново профитабилно предузеће, које из године у годину повећава производњу. Аутобусе производи на сопственим, али и на шасијама најпознатијих светских фирми, као што су „Волво” или МАН.

 Од 2004. године његов већински власник је саудијски предузетник Ала Маграби Мохамедали.

– У изградњу фабричке хале и занављење опреме власник је уложио више од 1,5 милиона евра. Предузеће данас има 220 запослених, међу којима је све више високообразованих. Недавно смо примили четворо инжењера и двоје кономиста, као и неколико ВКВ радника – каже руководилац продаје „Необуса” Остоја Симетић, који истиче да је велики пословни корак учињен 2006. године када је предузеће потписало Уговор о стратешкој сарадњи са шведским „Волвоом”, чиме је постало његов званични каросериста за југоисточну Европу.

„Необус” годишње произведе око 80 аутобуса. Десет из „Волво” програма недавно су испоручили београдској „Ласти”, а припремају им још толико. Са француском „Веолијом”, једном од највећих европских превозничких фирми са чак 33.000 аутобуса широм континента, имају уговор о производњи 25 аутобуса. Уговорили су и производњу за купце из Бечеја, Велике Плане и Бора.

– Они су су наручили мидибус и 12-метарске аутобусе за међународни превоз и туризам, који су опремљени климом, аудио, видео и другом најмодернијом опремом. Возила су на нашој каресерији, а уградићемо моторе чувене америчке компаније „Каминс”, која држи 40 одсто светског тржишта. Уредбу Владе Србије којом је омогућен попуст од 20 одсто за куповину домаћих аутобуса итекако се одразила на повећану потражњу – објашњава Симетић.

У „Необусу” се надају да ће Уредба бити продужена и за ову годину. За двадесет уговора добили су субвенционисана средства, а за још двадесетак чакају да новац стигне. Кажу да би са тим средствима, али и новцем који им дугује холандска компанија ВДЛ могли да дуплирају производњу. 

– Са холанском фирмом смо склопили уговор о извозу аутобуса на европско тржиште. Испоручили смо им осам возила, али су нам остали дужни око 420.000 евра. У међувремену смо завршили још дванаест аутобуса, које се не усуђујемо да предамо, јер се страни партнер константно оглушује о наше захтеве да испуни своју обавезу. Пре неколико дана смо их упозорили да аутобусима истиче привремена увозна дозвола, те да ће после тога морати под царински надзор, што ће даље увећати трошкове – рекао нам је Симетић.

М. Мијушковић