Нездраво и за НИС

Иако надлежни у Нафтној индустрији Србије тврде да је ове године у Панчеву ваздух далеко чистији него ранијих година, на шта је "највише утицала реконструкција постројења и резервоара у рафинерији", концентрација отровних материја у овом граду је и даље толико велика да се сирене за хемијску опасност мало-мало па оглашавају.

Грађани који су протеклих дана блокирали улаз у рафинерију у жељи да и на овај начин скрену пажњу надлежних на свој горући проблем, а због чега је могло бити доведено у питање и редовно снабдевање горивом – дигли су руке од свега. Јер, како кажу, "нема вајде од целог посла".

На алармантну ситуацију Управни одбор НИС-а огласио се врло штурим саопштењем, најављујући да се Акционим планом заштите животне средине предвиђају улагање од око 50 милиона евра, као и да су ови ефекти већ видљиви, уз напомену да ће питање емисије опасних материја бити у потпуности решено до краја 2007. године.

Поред 23,8 милиона који су већ уложени до краја ове године биће инвестирано још око 12,6 милиона евра. Планом за наредну годину предвиђају се улагања од око 12 милиона евра.

Менаџмент НИС-а такође тврди да ће неопходних 250 милиона евра за завршетак модернизације бити обезбеђено на време. Тиме је још једном потврђено да рафинерије Панчево и Нови Сад треба одржати у погону и довести их на европски нивоа квалитета, како би за три и по године стале раме уз раме са рафинеријама у окружењу. По питању екологије, али и квалитета горива.

Челни људи НИС-а истичу да ће новац за модернизацију рафинерија делом бити обезбеђен из сопствених средстава, а остатак докапитализацијом националног нафтног гиганта која је планирана за 2007. годину. Свесни да је до 2009. године до када приватизација НИС-а треба да буде завршена, пред њима велики посао, у тој компанији су наумили да учине све да до краја наредне године реше питање емитера штетних гасова који у великој мери утичу на здравље Панчеваца. Али и озбиљно снижавају вредност НИС-а уочи приватизације.

Према речима Николе Гарића, директора рафинерије Панчево, реално је очекивати да се у 2007. години замени сва опрема која утиче на несигуран рад постројења. Проблем је што рафинерија Панчeво у овом часу нема систем за континуирано праћење емисије штетних гасова због чега је тешко рећи у којој мери сама рафинерија доприноси оваквом загађењу.

Штетни гасови и опасне материје (сумпор, бензен, аромати, тоулен) стварају се, иначе, највише у процесним пећима и ложиштима, приликом пуњења и претакања горива, као и у резервоарима. НИС ће зато приоритет дати реконструкцији резервоара којих укупно у Панчеву има 141, а од којих само 68 у овом часу испуњава еколошке захтеве. Остали ће морати да се среде, и то хитно, да би у марту 2008. године сви резервоари могли да буду потпуно безбедни са еколошког становишта. Радиће се и на реконструкцији и модернизацији аутопунилишта, нa којима ће се обезбедити затворени систем утовара. Приводе се крају и радови на железничком пунилишту на коме ће такође бити обезбеђен затворен систем утовара за бензен и тоулен, а одмах затим следи и повезивање на затворени систем за прикупљање пара и гасова.

И док приватници који услужну прераду у рафинерији плаћају од 33 до 50 долара по тони питају где је завршио тај новац ако не у модернизацији и еколошкој заштити, упућени тврде да до свега не би дошло да је  претходни менаџмент НИС-а хтео да реализује план пословања донет још 2003. године, који је усвојила и Влада Србије.

Уштедама од око 100 милиона долара годишње до сада би се, наиме, обезбедило и више него довољно пара за модернизацију рафинерија, при чему је, рецимо, један од предлога био и да се непотребно не дуплирају трошкови прераде, односно да рафинерија Нови Сад ради само по потреби, будући да Панчево може и само да покрије потребе тржишта за горивом. Да је то тада учињено НИС би већ данас могао да понуди висококвалитетно гориво. Уз мања улагања, структура деривата би у односу на данашњу била сасвим другачија: уместо садашњих 65,4 производило би се, наиме, 76 одсто тзв. белих деривата, дакле бензина без олова и сумпора, а уместо  садашњих 21,37 – свега 12,5 оних "црних".

Управо је то довело до тога да влада прошле године одобри слободан увоз евродизела, јер НИС није био у стању да произведе гориво које задовољава европске стандарде квалитета, него гориво које је садржало чак пет пута више сумпора од дозвољеног.

--------------------------------------------------------------------------

Боље, али лоше

ПАНЧЕВО – Еколошка ситуација у Панчеву, после подизања јутарње магле, јуче је много боља него претходних дана, иако су неки штетни састојци у ваздуху и даље знатно изнад дозвољене границе. Апарати за мерење аерозагађења у 13.30 сати показали су да је у ваздуху било 20 микрограма бензена у метру кубном, што је, додуше, двоструко више од дозвољеног, али знатно мање него претходних дана.

Прашкастих материја је измерено 70 микрограма (а дозвољено је 50), што је много бољи резултат од претходног мерења, када их је у ваздуху било 240 микрограма.

Општински мониторинг систем показује да је јуче у граничним вредностима била количина редукованог сумпора (пет микрограма), амонијака (18) и угљен-моноксида (2,6 милиграма). (Танјуг)