У америчком ловцу изнад Италије

Четворица млађих пилота Ваздухопловних снага и противваздухопловне одбране Војске Србије обавили су у Италији по један лет на америчким ловцима-бомбардерима типа Ф-16, што је историјски тренутак у односима између оружаних снага САД и Србије. У делегацији коју је предводио заменик команданта ВС и ПВО пуковник Небојша Ђукановић били су пилоти капетани прве класе Никола Михаиловић, Ненад Милојевић и Владимир Ивковић, као и капетан Ненад Максимовић. – Они су са америчким колегама летели на двосед верзијама Ф-16, једним од најмодернијих авиона данашњице. Двојица су летела првог, двојица другог дана посете. Летови над тим делом Италије трајали су од 70 до 80 минута. Американци су били задовољни оспособљеношћу наших официра – каже за "Политику" члан делегације пуковник Зоран Пухач, начелник Управе за информисање Министарства одбране, раније и сам пилот. У бази Авијано, овде познатој по полетањима авиона у ваздушне нападе на Југославију 1999. године, налази се једна од најважнијих америчких ваздухопловних јединица – 31. ловачко крило у чијем саставу су два ескадрона, укупно око 50 авиона типа Ф-16. Један авион тог типа, баш из базе у Авијану, оборила је југословенска ПВО у околини Шапца 2. маја 1999. године.

– Нисмо причали о рату. Био је то сусрет професионалаца, узвратна посета после недавног доласка два Ф-16 из Авијана у Батајницу – каже Пухач.

По његовим речима, база Авијано је град у малом. Амерички пилоти станују у хотелу који је део аеродрома, многи с породицама, а на располагању су им тржни центри, спортски терени... Све се плаћа у доларима.

– Уз велики налет од око 150 часова годишње по пилоту, посебна пажња се посвећује обуци на земљи, у савременим тренажерима. Поред тренажера за пилоте, који ефектно визуелно приказује лет – небо, хоризонт, писту – постоји и тренажер за контролоре лета који дочарава стварни поглед са контролног торња у Авијану – објашњава Пухач.

Ваздухопловне снаге и ПВО добили су новац за ремонт "мигова 29", ловачких авиона који су и данас респектабилни. Међутим, у будућности ће морати да се набаве модернији авиони. Искуство других земаља у транзицији говори да су најактуелнији управо Ф-16 и шведски "ЈАС 39 грипен". Да ли се на основу летова у Авијану може закључити које авионе преферира ВС и ПВО?

"Одлуку о тако значајном послу не доноси Војска, већ држава. Сигуран сам да би наши пилоти били задовољни било којим од савремених вишенаменских авиона. Одлука о набавци нових авиона за сада се и не назире", каже Пухач.