Авионом за Пулу и Дубровник

"Јат ервејз" успоставио је званичну комуникацију са хрватским националним авио-превозником,  "Кроација ерлајнзом", са чијим представницима је већ одржан састанак, на којем је разматрана могућност успостављања ваздушног саобраћаја између две земље. Јат је наиме, заинтересован да већ током ове године почне да лети за Дубровник и Пулу, међутим да би авиони са српском тробојком могли да слећу у Хрватску и обратно, неопходно је да државе прво потпишу обострани уговор који ће то омогућити.

– Међудржавни билатерални уговор више не би требало да буде већи проблем јер је сада коначно пробијена, да тако кажем, психолошка баријера да Србија и Хрватска од распада велике Југославије немају директне авио-везе. Иначе, наша делегација, која је недавно боравила у Загребу, била је изузетно коректно примљена јер и тамо постоји здрав интерес и намера да се нормализује ваздушни саобраћај у региону – каже Ненад Петровић, извршни директор Јат ервејза.

Објашњавајући намеру Јата да полети за Дубровник и Пулу, он каже да је она базирана на чисто економским  интересима. Дубровник је атрактиван, како због све веће посете наших држављана том граду, тако и због одличне везе са Херцег Новим и севером Бококоторског залива, Требињем и српским делом Херцеговине. Када је реч о Пули, намећу се традиционалне везе Београђана са Истром у којој су наши многобројни суграђани задржали своје викендице.

– Када је реч о регионалном повезивању Јат ће настојати да поново успостави линију за Бањалуку. То је уосталом, да тако кажем, и наш национални интерес, а Јат ће, уз одговарајућу атрактивну понуду, настојати да привуче путнике из тог дела Републике Српске, па и шире – каже Петровић.

Наш национални авио-превозник за ову годину поново планира увођење редовних ноћних чартера ка западној Европи. Ти летови намењени су нашим сународницима који живе и раде у иностранству.

Међутим, Јат највеће наде полаже на такозвани мрежни концепт саобраћаја. Он подразумева да се авиони после касних вечерњих летова не враћају у Београд већ ноће у иностранству. Повратак за Београд био би у раним јутарњим часовима, што ће одговарати пословним путницима који настоје да на жељену дестинацију стигну још током преподнева и истог дана одрже састанке. Осим тога,  рано полетање Јату ће омогућити да прошири своју понуду и путницима у иностранству који ће са преседањем у Београду моћи да наставе путовање ка жељеним одредиштима.

– За сада је извесно да ће наши авиони ноћити у Атини и Истанбулу. У случају Сарајева разматрамо могућност да наш авион после слетања тамо, на заједничком лету са "Ер Босном", током ноћи настави за Триполи, у Либији, како би у повратку, у раним јутарњим сатима, у Сарајеву, могао да покупи путнике за Београд и даље – каже Ненад Петровић.