Трамваји искачу, зар не?

Још једна трамвајска незгода у низу догодила се прекјуче у Новом Београду, што је поново покренуло већ месецима горуће питање о безбедности путника и возача на градским пругама. "Црни низ" судара, срећом без трагичних последица, као и исклизавања из шина на скретницама у кривинама, или на равној прузи почео је 24. октобра прошле године. Тада је на обновљеној прузи у Немањиној улици трамвај на линији 2 прво излетео из шина, а затим ударио у шинско возило које је ишло из другог правца.

О последњем новобеоградском трамвајском инциденту, од прексиноћ, стигло је и званично саопштење ГСП-а "Београд" које гласи да су разлози судара – непознати.

– Возач трамваја зауставио се у Улици Јурија Гагарина код блока 70 да би пружио помоћ возачу трамваја који је стајао на прузи у супротном смеру. Док су возила стајала у месту, трећи трамвај број 9 сустигао је возила која су стајала у месту и из непознатих разлога ударио у возило испред себе. После стручне анализе полиције и ГСП-а, биће издато и саопштење о узроцима незгоде – пише, између осталог, у првом саопштењу ГСП-а.

У овом прогласу није наведено да је трамвај од јачине ударца искочио из шина и да је на возилима начињена велика штета, па се у јавности ипак претпоставља да је у питању пребрза вожња. Као и раније, после званичног саопштења, требало би да уследи објашњење због чега је дошло до незгоде и ко је за то крив. Познато је да је, примера ради, за несрећу у Немањиној улици осумњичен возач трамваја Славица Трајковић, а за остале инциденте, којих је од октобра било шест, навођени су различити разлози. Кренимо редом.

Око 17.30 часова 14. децембра у Улици цара Душана трамвај је застао на месту где нема струјног напона. Колега је дошао са другим возилом да га погура. Због непажње, трамвај је кренуо уназад и прикљештио возача који је стајао иза њега, задобивши повреде грудног коша. Одмах после Нове године, 4. јануара, догодиле су се две незгоде у којима, на срећу, није било повређених. На шинама у Карађорђевој улици један трамвај је искочио из шина, а само неколико сати раније дошло је до судара, недалеко одатле, у Савској улици. За прву незгоду, "осумњичен" је шраф који се заглавио у шинама и избацио трамвај из лежишта, а другу незгоду је  скривио возач, прошавши, према званичном саопштењу, кроз црвено светло. Славен Тица, генерални директор ГСП-а, чак је најавио тужбу против непознатих особа, због сумње да је у питању намештаљка. 

Само у последњих шест дана забележена су два судара, а заједничко им је то што су приликом незгода трамваји исклизавали из шина. По свој прилици, разлог је фамозни "људски фактор", то јест грешка возача. Дејан Мали, члан градске владе задужен за јавни превоз, каже да не верује да је у питању техничка неисправност шина, или трамваја.

– С обзиром на то да је у прекјучерашњем судару причињена већа штета, јасно је да се возило кретало великом брзином, али кривицу треба да утврди полиција. Што се надлежних тиче, ми чинимо све да возила потпуно исправна изађу у саобраћај – изричит је Дејан Мали.

У свим осталим сударима и искакањима из шина досад је утврђено да су возила била технички исправна. У прекјучерашњој незгоди учествовали су популарни "швајцарци", који, иако најстарији у возном парку, са 37 година "стажа" на шинама, важе и за веома поуздана возила.

Једно је сигурно: веома искусни и пажљиви возачи трамваја у ГСП-у, у последње време, често губе контролу над возилом и, страхујући од губитка посла, бране се лошим шинама, скретницама и возилима која често немају брзиномер. Са друге стране, њихови послодавци истичу да је, као и у сваком другом виду саобраћаја, возач најодговорнији. Оштећења на трамвајима се мере хиљадама евра, а највећу штету, као и увек, трпе путници. Највише они који се затекну у возилу, плашећи се овог својеврсног београдског трамвајског лудила.