Треба ли Србији подморница музејски експонат

Треба ли Србији подморница, као музејски експонат, чији би транспорт био плаћен новцем из буџета? Министарство одбране прихватило је поклон Црне Горе – џепну подморницу тип 911 класе „Уна”, тежине око 100 тона, коју би требало превести у базу Речне флотиле у Новом Саду где би била изложена. Незванична процена Удружења „Подморничар” из Београда, које годинама настоји да једна подморница као експонат буде сачувана у Србији, јесте да би транспорт подморнице специјалним камионом („вучним возом”) коштао око 20.000 евра.

– Мислим да је у овом случају „скупља дара него мера”. Не треба нам та гвожђурија. Имала сам прилику да обиђем морнаричку базу у Норфолку у САД. Тамо се налазе ислужени носачи авиона, Американци не знају шта ће са њима јер је и сечење у старо гвожђе скупо. А Србија да увози расходовану подморницу!? Министарству одбране би било боље да за те паре усклади са реалношћу своје „косовоцентричне” стратешке документе – сматра Јелена Милић, извршна директорка Центра за евроатлантске студије. 

Војни аналитичар Александар Радић има супротно мишљење – сматра је да је трошак транспорта мали у односу на историјски значај те подморнице за Србију.

– Поштовање традиције није фраза. Деценијама су људи из Србије служили у морнарици, па и на подморницама. Управо је подморница коју смо добили у највећој мери произведена у Србији. Њени сегменти су производ „Прве петолетке”,

„Трепче”, „Севера” и других фабрика из Србије и Републике Српске. Та подморница је признање нашој памети и индустрији. Словенци су транспорт своје подморнице из Црне Горе организовали на државном нивоу, поносни на тај део историје, а ми смо склони уништавању сведочанстава из своје прошлости – констатује Радић.  

Програмски директор „Транспарентности Србија” Немања Ненадић каже да се, са аспекта легалности трошења новца из буџета, не би могла коментарисати намера Министарства одбране осим ако би се прекршила прописана процедура.

– Ако је тачно да би такав транспорт коштао око 20.000 евра, онда би морали да спроведу поступак набавке мале вредности и да га јавно огласе. Морали би да прикупе три понуде, осим у случају да се само једна фирма бави таквим транспортом – тада би се ушло у поступак преговарања. А да ли нам треба подморница као музејски експонат, то је друга прича, као када бисмо полемисали да ли треба купити неку слику Ван Гога или не треба – каже Ненадић.   

Некадашња југословенска подморничка флотила, која је била активна у периоду између 1928. и 2005. године, своје постојање завршила је у Црној Гори. Ова држава је у туристичком комплексу Порто Монтенегро као експонате изложила једну велику и једну џепну подморницу, по једну од три такве мале подморнице је поклонила Словенији, Хрватској и Србији а остатак флотиле је продат као старо гвожђе.

Словенија је своју подморницу преузела и изложила у Пивки. Хрватска, којој је иначе 1991. године после повлачења ЈНА остала једна џепна подморница која је данас експонат, одбила је да преузме црногорски поклон јер сматра да је и то тема за сукцесију, поделу наслеђа бивше Југославије међу бившим републикама.