Грађевинци велики на речима

После низа погрешних процена о трајању радова, сада је већ и потпуним лаицима јасно да радови на постављању нових шина на Аутокоманди не теку како је планирано, а Бојан Станојевић, градски менаџер, износи, како нам је рекао, први пут праве разлоге успоравања радова на Аутокоманди. То су, тврди он, недостатак квалитетне грађевинске оперативе и недовољна поузданост извођача радова. Кашњење на послу уређења Аутокоманде, који представља завршницу обимне поправке сплета мостова, полако али сигурно улази у други месец закашњења…

– Ово први пут говорим, и то је чињеница. Једноставно, нема довољно предузећа која би стручно и експедитивно урадила задати посао. Највећи проблем због тога и јесте у поставци шина, јер у целој земљи постоји само једна квалификована фирма која то може да уради. Исто тако, имамо само једно предузеће које је стручно за постављање контактне трамвајске мреже. А они су, опет, ангажовани и на многим другим сличним пословима и раде колико могу – објашњава Станојевић.

Он је прилично незадовољан учинком домаћих извођача радова и истиче да неспособност грађевинаца ствара велике проблеме на терену.

– Знате како, сви су они велики стручњаци на речима, а када треба урадити посао, испостави се сасвим супротно. Имамо много фирми које раде асфалтирање и сређивање пута, уградњу бетона, док за теже и компликованије послове нема заинтересованих кадрова. Договори и преговори су често мучни и спори. Не желим да помињем имена предузећа. Разлог је прост: такви су какви су, ми за сада немамо другог избора и морамо да сарађујемо са њима. Дакле, требају нам – каже Станојевић.

Наш саговорник наглашава да због тога већ испланирани послови чекају на реализацију. Такав је случај са Улицом Милентија Поповића, у којој је заказана поправка трамвајске пруге. Сада би било идеално започети тај посао, али то због свега поменутог још није могуће. Станојевић се прибојава и како ће, када једном почне, тећи поправка Старог савског моста. Он објашњава да је поправка на одређен начин тежа од подизања новог моста.

– Ко зна шта ћемо затећи када то почне, јер пројекат често не приказује реално стање на објекту, јер се обично испостави да је много горе од предвиђеног. Што се Аутокоманде тиче, драго ми је што је коловоз на време завршен и што грађани због кашњења на шинама немају већих проблема у превозу – утешно закључује Станојевић.

Он каже да ће Саобраћајни институт ЦИП, као надзорни орган, по завршетку посла на Аутокоманди, проценити да ли су сва проширења радова била оправдана и затим ће се знати да ли ће неко од извођача радова бити кажњен. А што се рока за завршетак тиче, Станојевић очекује да би све требало да буде готово за десетак дана.

– Кад год их питам, кажу готово је, биће за три, за пет, за десет дана. Последње што сам чуо јесте да је 90 одсто радова на шинама завршено. Ипак, желим да нагласим и да је повећани обим радова на одређеним деоницама био неминован, а и због мањег пропуста у регулацији саобраћаја имали смо једно кашњење – каже Станојевић.