Građevinci veliki na rečima

Posle niza pogrešnih procena o trajanju radova, sada je već i potpunim laicima jasno da radovi na postavljanju novih šina na Autokomandi ne teku kako je planirano, a Bojan Stanojević, gradski menadžer, iznosi, kako nam je rekao, prvi put prave razloge usporavanja radova na Autokomandi. To su, tvrdi on, nedostatak kvalitetne građevinske operative i nedovoljna pouzdanost izvođača radova. Kašnjenje na poslu uređenja Autokomande, koji predstavlja završnicu obimne popravke spleta mostova, polako ali sigurno ulazi u drugi mesec zakašnjenja…

– Ovo prvi put govorim, i to je činjenica. Jednostavno, nema dovoljno preduzeća koja bi stručno i ekspeditivno uradila zadati posao. Najveći problem zbog toga i jeste u postavci šina, jer u celoj zemlji postoji samo jedna kvalifikovana firma koja to može da uradi. Isto tako, imamo samo jedno preduzeće koje je stručno za postavljanje kontaktne tramvajske mreže. A oni su, opet, angažovani i na mnogim drugim sličnim poslovima i rade koliko mogu – objašnjava Stanojević.

On je prilično nezadovoljan učinkom domaćih izvođača radova i ističe da nesposobnost građevinaca stvara velike probleme na terenu.

– Znate kako, svi su oni veliki stručnjaci na rečima, a kada treba uraditi posao, ispostavi se sasvim suprotno. Imamo mnogo firmi koje rade asfaltiranje i sređivanje puta, ugradnju betona, dok za teže i komplikovanije poslove nema zainteresovanih kadrova. Dogovori i pregovori su često mučni i spori. Ne želim da pominjem imena preduzeća. Razlog je prost: takvi su kakvi su, mi za sada nemamo drugog izbora i moramo da sarađujemo sa njima. Dakle, trebaju nam – kaže Stanojević.

Naš sagovornik naglašava da zbog toga već isplanirani poslovi čekaju na realizaciju. Takav je slučaj sa Ulicom Milentija Popovića, u kojoj je zakazana popravka tramvajske pruge. Sada bi bilo idealno započeti taj posao, ali to zbog svega pomenutog još nije moguće. Stanojević se pribojava i kako će, kada jednom počne, teći popravka Starog savskog mosta. On objašnjava da je popravka na određen način teža od podizanja novog mosta.

– Ko zna šta ćemo zateći kada to počne, jer projekat često ne prikazuje realno stanje na objektu, jer se obično ispostavi da je mnogo gore od predviđenog. Što se Autokomande tiče, drago mi je što je kolovoz na vreme završen i što građani zbog kašnjenja na šinama nemaju većih problema u prevozu – utešno zaključuje Stanojević.

On kaže da će Saobraćajni institut CIP, kao nadzorni organ, po završetku posla na Autokomandi, proceniti da li su sva proširenja radova bila opravdana i zatim će se znati da li će neko od izvođača radova biti kažnjen. A što se roka za završetak tiče, Stanojević očekuje da bi sve trebalo da bude gotovo za desetak dana.

– Kad god ih pitam, kažu gotovo je, biće za tri, za pet, za deset dana. Poslednje što sam čuo jeste da je 90 odsto radova na šinama završeno. Ipak, želim da naglasim i da je povećani obim radova na određenim deonicama bio neminovan, a i zbog manjeg propusta u regulaciji saobraćaja imali smo jedno kašnjenje – kaže Stanojević.