„Алпина” на поправном испиту

Aустријска компанија „Алпина”, која годину и по дана касни са завршетком дела источног крака Коридора 10, доставила je јуче „Коридорима Србије” нови план градње деонице аутопута Пирот исток –Димитровград и обилазнице око Димитровграда.

– Уколико „Алпина” и поред достављеног динамичког плана, почетком грађевинске сезоне не настави радове на изградњи Коридора 10, држава ће раскинути уговор, повући банкарску гаранцију и расписати тендер за новог извођача. То ће бити урађено у сарадњи са Светском банком, која кредитира део радова – навeдено је у саопштењу „Коридора Србије”.

План који је „Алпина” доставила садржи детаљну динамику извођења свих преосталих радова на недовршеним деоницама, уз неопходну временску одредницу.

По овом плану, деоница од Пирота до Димитровграда требало је да буде завршена до краја 2013.године. Поједини објекти на обилазници око Димитровграда биће завршени до краја 2013. године, док би комплетна траса са седам мостова требало да буде завршена до краја 2014. године.

„Алпина” на обилазници око Димитровграда гради две деонице. Степен завршености прве деонице је 89, а друге 62 одсто.

Радови на обилазници око Димитровграда, дугој 8,6 километара, започети су у априлу 2010, са роком завршетка од 720 дана. Завршено је 62 одсто посла. Радови на деоници Пирот исток– Димитровград започети су у новембру 2010. године, са роком од 540 дана. Ова деоница је дуга 14,3 километра и радови на њој су 89 одсто завршени.

Радови на деоници Пирот–Димитровград финансирају се из кредита Европске банке за обнову и развој, док радове на Обилазници око Димитровграда кредитира Светска банка. Укупна вредност уговорених послова за обе деонице износи 59,3 милиона евра.

„Алина” је, међутим, најавила да ће тражити одштету од 74 милиона евра. Јер, како су раније саопштили за кашњење од 18 месеци „криво” је најпре непредвиђено клизиште, а потом и неблаговремена експропријација земљишта.

Бранислав Ђорђевић, професор Грађевинског факултета у пензији, сумња да „Алпина” може да оствари динамику радова које је предочила „Коридорима Србије”.

– Пре бих рекао да је то њихов нови маневар и да тако желе да добију на времену. Они свесно иду са ниском ценом, јер знају да су наши пројекти незавршени и знају за проблеме у погледу откупа земљишта. И на ту карту играју. Са друге стране ми смо све арбитражне спорове изгубили, а они у тим водама добро пливају. Они то знају и вешто користе – каже професор Ђорђевић.

Наш саговорник сматра „да је сулудо прихватити ’Алпинин’ нови план градње обилазнице око Димитровграда и деонице Пирот – Димитровград”. По њему треба направити „црвени списак”, то јест листу непожељних фирми, које не могу да добију ниједан посао у нашој земљи.

– Међу њима би била и „Алпина”, зато што се показала као несолиднa. Такве спискове имају све земље света и не знам зашто га не бисмо имали и ми. Ниједна банка, као кредитор не може то да забрани – истиче професор Ђорђевић.

„Алпина” је поднела одштетни захтев за мост код Бешке, чија цена је пре шест година уговорена на 37 милиона евра. Иако се знало да је прениска уговор је потписан, а када је мост 2011. завршен „Алпина” је испоставила рачун од 102 милиона евра, правдајући га непредвиђеним трошковима. Пошто је Србија спремна да плати 62 милиона евра овај проблем ће највероватније бити решен арбитражом.

Слично је Србија прошла уговарајући концесиону изградњу аутопута Хоргош–Пожега. „Алпина” је арбитражном суду у Паризу поднела одштетни захтев од 71 милион евра због раскида уговора.