Са Италијанима у ЕУ

Београдски "Икарбус" потписао је десетогодишњи уговор о стратешком партнерству са другим по величини италијанским произвођачем аутобуса фабриком "Бредаменарибус" из Болоње. Уговор подразумева заједничку производњу и продају до 200 аутобуса годишње, заједнички развој нових производа, индустријску сарадњу и трансфер технологије. Са Италијанима је, такође, већ уговорен извоз од 40 до 50 минибуса из постојећег "Икарбусовог" програма, а посао ће бити реализован у септембру.

– Ово је један од најзначајнијих уговора које је "Икарбус" склопио са неким страним партнером у својој новијој историји. Аранжман са италијанским партнером представља круну наших вишегодишњих напора да се пробијемо на инострано тржиште, а посебан значај има чињеница да смо коначно створили и могућност за пласман наших производа на тржиште Европске уније. Осим тога, обезбедили смо увоз знања и нових технологија, а то је у данашње време један од најзначајнијих ресурса којима неко предузеће може да располаже – каже Срећко Нијемчевић, генерални директор "Икарбуса".

Производња аутобуса по документацији "Бредаменарибуса" ускоро би требало да почне, а прва два модела биће званично промовисана у Италији на јесењем сајму у Верони. У "Икарбусу" се тренутно ради и на реализацији још једног извозног аранжмана. У фабричким погонима у току је производња 50 минибуса намењених руском тржишту.

– Да бисмо се пробили на руско тржиште, уложили смо много труда, времена и енергије, али нам се то исплатило. Први већи посао, вредан три милиона евра, склопили смо са фирмом "Русикар". Производња аутобуса је већ почела, а испорука је уговорена за јул. Сада преговарамо о извозу још 30 аутобуса, али међуградског типа – наглашава Нијемчевић.

За разлику од извозних послова који "Икарбусу" иду све боље, ситуација на домаћем тржишту је сасвим другачија. Од почетка 2007. није било значајнијих послова. Због чега?

– Зато што немамо формирану владу, а без ње немамо ни усвојене буџете – од државног до градских. То је разлог што се не расписују тендери за јавне набавке градских аутобуса. Само за Београд требало је у фебруару да се објави тендер за набавку 120 нових аутобуса. Полако улазимо у мај, а од тог посла за сада нема ништа. Све ово није брига само за "Икарбус" већ и за мноштво наших коопераната и добављача који ради производње за нас свакодневно ангажују од пет до шест хиљада радника у 120 погона у Србији – истиче Нијемчевић.

-------------------------------------------------------------------------

Од данас на берзи

Акције "Икарбуса" данас би требало први пут да се појаве на Београдској берзи. "Икарбус" је приватизован по закону из 1997, када је 60 одсто капитала фабрике припало радницима, пензионерима и осталим грађанима, а преосталих 40 процената – држави. Од укупног броја малих акционара од 15 до 20 одсто односи се на раднике "Икарбуса". Појављивање акција на берзи, сматра Нијемчевић, биће преломни тренутак за његову фабрику као предигра за оно што ће се касније догађати са продајом државног пакета неком од веома интересантних иностраних стратешких партнера. Отуда и његов савет малим акционарима да у почетку буду веома опрезни и стрпљиви са понудом својих вредносних папира, јер искуство из приватизације других предузећа говори да акције достижу највишу вредност приликом продаје државног пакета акција.