Тендер за пројекат лаког метроа

Дирекција за грађевинско земљиште је расписала тендер за сачињавање идејног пројекта прве линије лаког метроа од Устаничке улице на Звездари до Творничке улице у Земуну. Овај докумнт би требало да разреши многе техничке дилеме на новобеоградској страни трасе.

Искуство у пројектовању и финансијски капацитет биће основни критеријуми за одређивање најбољег понуђача у првој фази такозваног рестриктивног поступка. Економски најповољнија понуда биће одабрана у другом кругу јавног надметања. У року од седам месеци изабрани пројектант мораће да заврши пројекат.

Путања лаког шинског транспорта трасирана је Булеваром краља Александра, од Устаничке до Вуковог споменика, изнад земље. Одатле би тунелима требало да се спусти до Трга Републике, и преко станице Академија изађе на Бранков мост. Потом наставља пут преко Булевара Михаила Пупина, улицом Милентија Поповића, Булеваром Авноја, до Општине и даље до Творничке улице у Земуну.

Детаљни план за саобраћајно решење од Устаничке улице до Трга Николе Пашића  је урађен и у јуну би могао да се нађе пред одборницима Скупштине града. Урбанисти и саобраћајни инжењери, међутим, имају недоумице на новобеоградској страни. Они, како сазнајемо, преиспитују деоницу од Бранковог моста до Општине Нови Београд, односно разматрају да ли ће лаки метро када сиђе са моста ићи по тлу поред Хајата и даље Булеваром Авноја или пак под земљом.

Прва варијанта, према неким проценама, јесте јевтинија, али је проблематична ионако прометна раскрсница код хотела Хајат. Разматрана је могућност да траса на овој деоници буде идигнута на висини од пет метара, али овакав надвожњак би сигурно уништио визуру Ушћа. Највеће шансе, како сазнајемо, има подземна варијанта. То ће бити промишљано кроз идејно решење за које је управо расписан тендер и кроз нови детаљни план саобраћајног решења овог дела Новог Београда, који би требало да буде завршен до краја године.