Tender za projekat lakog metroa

Direkcija za građevinsko zemljište je raspisala tender za sačinjavanje idejnog projekta prve linije lakog metroa od Ustaničke ulice na Zvezdari do Tvorničke ulice u Zemunu. Ovaj dokumnt bi trebalo da razreši mnoge tehničke dileme na novobeogradskoj strani trase.

Iskustvo u projektovanju i finansijski kapacitet biće osnovni kriterijumi za određivanje najboljeg ponuđača u prvoj fazi takozvanog restriktivnog postupka. Ekonomski najpovoljnija ponuda biće odabrana u drugom krugu javnog nadmetanja. U roku od sedam meseci izabrani projektant moraće da završi projekat.

Putanja lakog šinskog transporta trasirana je Bulevarom kralja Aleksandra, od Ustaničke do Vukovog spomenika, iznad zemlje. Odatle bi tunelima trebalo da se spusti do Trga Republike, i preko stanice Akademija izađe na Brankov most. Potom nastavlja put preko Bulevara Mihaila Pupina, ulicom Milentija Popovića, Bulevarom Avnoja, do Opštine i dalje do Tvorničke ulice u Zemunu.

Detaljni plan za saobraćajno rešenje od Ustaničke ulice do Trga Nikole Pašića  je urađen i u junu bi mogao da se nađe pred odbornicima Skupštine grada. Urbanisti i saobraćajni inženjeri, međutim, imaju nedoumice na novobeogradskoj strani. Oni, kako saznajemo, preispituju deonicu od Brankovog mosta do Opštine Novi Beograd, odnosno razmatraju da li će laki metro kada siđe sa mosta ići po tlu pored Hajata i dalje Bulevarom Avnoja ili pak pod zemljom.

Prva varijanta, prema nekim procenama, jeste jevtinija, ali je problematična ionako prometna raskrsnica kod hotela Hajat. Razmatrana je mogućnost da trasa na ovoj deonici bude idignuta na visini od pet metara, ali ovakav nadvožnjak bi sigurno uništio vizuru Ušća. Najveće šanse, kako saznajemo, ima podzemna varijanta. To će biti promišljano kroz idejno rešenje za koje je upravo raspisan tender i kroz novi detaljni plan saobraćajnog rešenja ovog dela Novog Beograda, koji bi trebalo da bude završen do kraja godine.