Уторак, 14.07.2026. ✝ Верски календар € Курсна листа

„Прве кише” односе и животе

„Прве кише” односе и животе
Ко­ми­те­та за без­бед­ност са­о­бра­ћа­ја, вла­жан ко­ло­воз ути­че на то да се про­ду­жа­ва за­у­став­ни пут, од­но­сно пут ко­че­ња во­зи­ла (Фото Д. Јевремовић)

Возач „опел зафире” Ж. С. (54) преминуо је у Ургентном центру после саобраћајне несреће која се јуче око седам сати догодила на Авалском путу код ресторана „Кумбара”. „Опел” којим је управљао Ж. С. налетео је на возило ГСП-а на линији 401. Возач аутобуса Д. И. (30) задобио је повреде шака и помоћ му је указана у Институту за хируршко-ортопедске болести „Бањица”. 

Како је наведено у саопштењу ГСП-а, удес се догодио када је „опел зафира” прешла у коловозну траку којом се из супротног смера кретао аутобус ка Вождовцу. 

У току дана због непажње возача или клизавог коловоза, саобраћајне незгоде догодиле су се и у Светогорској, Масариковој, Бирчаниновој, Далматинској, Рузвелтовој, Булевару краља Александра...

Према речима Дамира Окановића, директора Комитета за безбедност саобраћаја, влажан коловоз утиче на то да се продужава зауставни пут, односно пут кочења возила, јер пнеуматици слабије приањају на коловоз.

– Када је реч о такозваној првој киши, односно киши која падне после неколико сувих дана, она се меша са прашином и уљима на коловозу и ствара се врло клизав слој – објашњава Окановић.

Возачи у таквим временским условима много теже опажају остала возила и пешаке.

– Стакла на возилима су мокра, често замагљена и то смањује видљивост. По оваквом времену, пешаци носе капуљаче и кишобране због чега не могу добро да осмотре коловоз, а и журе да се што пре склоне са кише, да утрче у аутобус или под неки заклон. Још један проблем је то што носе одећу тамнијих боја, па нису уочљиви – истиче Окановић.

-----------------------------------------------

Прекид саобраћаја због кише

Трамваји на линијама 3, 9, 10, 11, 14 јуче нису саобраћали од 7.50 до 9.55 часова због кише и воде коју нису могли да прихвате сливници. Трамваји који долазе са Новог Београда, са главне железничке станице преусмеравани су према пристаништу.

Због стварања великих бара, саобраћај је у истом периоду био у прекиду у Улици Мије Ковачевића и на Аутокоманди...

Коментари0
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.