Смењена већина директора у Јату

После недавног постављења новог генералног директора „Јат ервејза”, пре два дана је, како сазнаје „Политика”, смењена већина извршних директора у тој нашој националној авиокомпанији.

То би сада, како каже наш саговорник, који је добро упућен у стање у „Јату”, могло да утиче на преговоре са компанијом из Уједињених Арапских Емирата „Итихадом”, јер је договор био да се ништа не мења док преговори трају. Процена је да ће Арапи сада, вероватнo, донекле пооштрити понуду за „Јат”, како би убудуће избегли сличне ситуације.

– Почетком следеће недеље у Београд поново долази делегација „Итихада” која ће се додатно информисати о стању у „Јату”, будући да су њихови људи већ детаљно прочешљали пословање наше компаније. Када заврше посао, очекује се да ће конкретну понуду за стратешко партнерство доставити Влади Србије до 15. јуна – каже наш саговорник.

Према његовим речима, уколико се нешто не промени у последњем тренутку, односно ми не наставимо да правимо грешке попут смењивања руководства које је преговоре са „Итихадом” и започело, очекује се да Емираћани од првог јула неформално преузму „Јат”, а званично од септембра.

– Сва је прилика да овогодишња сезона неће бити тако успешна за „Јат” како је најављивано и због тога, уколико до договора дође, „Итихад” не жели званично да уђе у тај посао пре краја сезоне – објашњава наш саговорник.

Велибор Вукашиновић, нови директор „Јата” јуче нам је потврдио да делегација „Итихада” долази у Београд следеће недеље, како би „дубински снимила стање у ’Јату’ и партнерским компанијама”.

– Опредељење „Јат ервејза” је да се успостави стратешко партнерство са „Итихадом”, јер је то добро и за развој авиосаобраћаја у Србији, и за „Јат”. По досадашњим разговорима, ако се склопи партнерство са „Итихадом”, први човек „Јата” био би из Србије, док би генералног директора и оперативни тим постављао „Итихад” – рекао је Вукашиновић, а преноси Бета.

Према његовим речима, у току су разговори са словеначком компанијом „Адрија ервејз” и другим компанијама које се баве лизингом авиона о изнајмљивању једног „ербас А319”, а очекује се да ускоро у саобраћај буду укључена и два нова авиона типа АТР.

Ипак, неки од главних проблема и даље су ту. Осим дугова које ће преузети држава, мораће да се реши проблем вишка запослених. Јер, како је „Политика” већ писала, за одлазак се пријавило свега око 90 од 1.243 запослена. Процена је да „Јату” тренутно не треба више од 600 људи.

Други проблем, који надлежни све ређе помињу јесте и решавање спора који „Јат”, односно држава, као његов садашњи власник, има са произвођачем авиона „Ербасом”. Још 1998. године од овог произвођача наручени су авиони и за то уплаћен аванс од 23,5 милиона долара. Реч је о договореној куповини осам „Ербасових” авиона, а вредност целог посла са све школским центром, симулаторима и пропратним стварима тада је износила 560 милиона долара. Међутим, тај посао никада није реализован. „Ербас” је слао понуду да се тај проблем реши, али на коју никада није одговорено. Све то остају задаци за компанију у којој ће, уколико посао са Арапима успе, „Итихад” имати 49 одсто власништва, а држава Србија 51 проценат.

Још један неславан податак налази се и на сајту Агенције за привредне регистре – „Јат” је у току 2012. забележио губитак од 3,68 милијарди динара, што је за око 300 милиона више него у току 2011. године.