Последња шанса за „Јат”

Очекује се да авиокомпанија Уједињених Арапских Емирата „Итихад” достави понуду за стратешко партнерство са „Јат ервејзом” до 15. јуна, кажу за „Политику” људи који су укључени у те преговоре који су почели пре који дан. Након тога Влада Србије требало би да одговори и уколико пристане на услове „Итихада”, а договор се озваничи, Емираћани би од првог јула могли да буду у „Јату”, односно да званично на јесен преузму управљање, јер желе да сачекају да прође сезона, која не обећава много како је то раније најављивано.

Понуда би требало да буде знатно пооштренија него што се очекивало до пре недељу или две, будући да наша страна није испоштовала првобитни договор са „Итихадом” – да се док трају преговори ништа у компанији не мења – а ми смо у међувремену променили целокупно руководство „Јата”.

Уколико се све буде дешавало како је раније најављено, држава Србија ће преузети дугове „Јата” од око 170 милиона евра. План „Итихада” је да нови „Јат” већ 2014. буде профитабилан и да 2015. заврши са зарадом од око 25 милиона евра. Једна од предности „Јата” је што и све остале авиокомпаније у окружењу стоје подједнако лоше или још горе, па је ово „Итихаду” прилика да се позиционира на тржишту.

Један од највећих проблема и прва ствар која ће морати одмах да се решава је вишегодишњи спор са „Ер басом”, што је донекле и политичко питање уколико се узме у обзир и то да су сувласници „Ер баса” и државе – Немачка и Француска. Како сазнајемо, чим се „Итихад” буде и званично позиционирао у „Јату”, у „Ер басу” очекују да ће им се јавити, а како каже наш саговорник добро упућен у ова дешавања, понуда је готово спремна. Подсећања ради, и „Итихад” је „Ер басова” огромна муштерија.

– „Јат” је још 1998. од овог произвођача наручио авионе и за то уплатио аванс од 23,5 милиона долара. Реч је о договореној куповини осам „Ер басових” авиона, а вредност целог посла са школским центром, симулаторима и пропратним стварима тада је износила 560 милиона долара. Међутим, тај посао никада није реализован. Вероватно је да ће понуда „Ер баса” сада бити мало другачија – да буде четири авиона и да уместо модела „ербас 319” буде новији „320”. Вредност таквог посла била би између 180 и 190 милиона долара – каже наш саговорник, додајући да ће, уколико договор не буде постигнут, вероватно уследити арбитража у иностранству која би могла да се заврши лоше по нашу страну.

Како је већ најављено, у новој авиокомпанији, „Итихад” би имао 49 одсто власништва, а држава 51 проценат. Ако се склопи партнерство са „Итихадом”, председник „Јата” би био из Србије, док би генералног директора и целокупан оперативни тим водио „Итихад”. По свој прилици, „Итихад” је последња шанса за „Јат”. Наша авиокомпанија је у току прошле године забележила губитак од 3,68 милијарди динара, што је за око 300 милиона више него у 2011. Број запослених се не смањује, а на добровољни социјални програм се од 1.243 запослена пријавило само њих 89.

Сарадња са „Итихадом” почела је да се најављује после посете наше државне делегације Абу Дабију у фебруару ове године, након чега је и менаџмент „Итихада” посетио Београд. Стручњаци ове компаније су у претходном периоду детаљно прочешљали пословне књиге и целокупно пословање „Јата”.