Јат у Итихаду до краја месеца

Потписивање споразума „Јата” са „Итихадом”, авиокомпанијом Уједињених Арапских Емирата, очекује се до краја месеца, сазнаје „Политика”. Након тога, и то вероватно 1. октобра, следи формирање нове авиокомпаније у којој ће држава Србија имати 51 одсто власништва, а „Итихад” 49 процената.

– Споразум би требало да буде потписан 22. јула, јер је већ све договорено. Колико знам, наша страна је пристала на понуду „Итихада”, јер како је „Јат” у лошем положају и нисмо имали много адута за преговарање – каже наш саговорник, укључен у актуелна дешавања на релацији „Итихад”– „Јат”.

Према његовим речима, после тога следи оно што је већ процурело у јавност претходних дана – „Итихад” би новој фирми требало да обезбеди кредит од банке у Абу Дабију, пошто „Јат” вапи за свежим новцем којим би се побољшало пословање. Самим тим, стећи ће се финансијска подлога за изнајмљивање 10 авиона типа „ербас 319”, а онда вероватно и неколико „бомбардијеа”.

– Очекујемо да се то догоди у последњем кварталу ове године. Што се тиче куповине потпуно нових авиона, на њих ћемо морати да сачекамо до 2016. или 2017. године, пошто је немогуће одмах добити нов „ербас”. На то мора да се сачека, јер је тражња велика – каже наш саговорник.

Као што су тражили и сви претходни потенцијални стратешки партнери, држава (порески обвезници) ће у тој ситуацији преузети дугове „Јата”, (процењује се да су већи од 170 милиона евра) и побринути се за вишак запослених.

– Веома је важно и то да нову компанију неће водити ниједан руководилац из садашњег „Јата”, нити неко кога ће поставити наша влада. Биће то „Итихадов” кадар. Управљаће наш човек који већ ради у овој компанији – наводи он.

За сада још није потпуно прецизирано како ће се звати нова авиокомпанија. Иако је Александар Вучић, први потпредседник Владе Србије, најавио да ће наш национални авиопревозник бити преименован у „Ер Србију”, стручна јавност је подељена око последица промене назива. Како је за „Политику” рекао проф. др Слободан Гвозденовић, шеф одсека за ваздушни саобраћај на Саобраћајном факултету у Београду, права летења, линије и слотови на међународним аеродромима које „Јат ервејз” има, неће бити угрожени због преименовања компаније. Како је објаснио, Србија је сукцесор СФРЈ, укључујући и „Јат”, тако да задржава и права летења. Међутим, Драшко Вујовић, бивши директор „Јата”, оценио је да то није нимало безазлен поступак. Према његовим речима, сви међудржавни уговори о летењу гласе на „Јат ервејз” и то не може једноставно да се промени новом одлуком.

Упућени су, ипак, оптимисти у вези са послом сматрајући да је ова арапска компанија препознала „Јат” као јединог потенцијалног великог играча од Минхена до Истанбула, јер у свим другим државама авиокомпаније веома лоше стоје, пред стечајем су или их неке и немају попут Македоније.

Званичне информације показују да „Итихад” има флоту од 72 савремена авиона и да је прошле године ова компанија остварила приход од 4,8 милијарди долара. Поседује мањинско власништво и право управљања у немачком „Ер Берлину”, ирском „Ер Лингусу”, у компанији „Вирџин Аустралија” и „Ер Сејшели”.