Шта крију плаве корице

Вишемесечна варничења између министра за инфраструктуру Велимира Илића и председника војвођанске скупштине Бојана Костреша око концесионог уговора за изградњу аутопута Хоргош–Пожега опет су се распламсала.

Кострешу је, тврди Илић, представљен фамозни концесиони уговор: "Имао је прилику да погледа уговор и друге материјале о градњи аутопута, листајући та документа ћутао је као заливен, а  онда је, одмах по изласку из Министарства за инфраструктуру, дао изјаву да му ништа није показано".

Костреш, пак, све негира. Наиме, тврди да је видео само корице уговора, за које једино може да  каже да су плаве боје.

Велимир Илић је имао и додатак: да више ништа није спорно у вези са концесионом изградњом аутопута Хоргош–Пожега. Према министровим речима, влада, надлежна министарства и остале одговорне институције су верификовале концесиони уговор тако да "више нема  разлога да Влада Србије све то поново разматра и губи време". По њему, примедбе председника војвођанског парламента само су део политичке кампање пред покрајинске изборе.

По Кострешу који је јуче, за разлику од Илића који се није одазвао на наш позив, пристао да за новине говори о најновијем заплету овако је дошло до гледања уговора, односно плавих корица: 

"Са пет саветника, по претходном договору, дошао сам у Министарство за инфраструктуру, где нас је примио Велимир Илић, и све је било у реду док нисмо затражили да погледамо уговор. Прво нам је речено да је уговор у другој згради, а када смо на наше инсистирање тамо отишли, показана нам је само полица на којој стоји уговор. Извучен је један повез, плавих корица. Међутим, када смо затражили да погледамо садржај  уговора, министрови сарадници су рекли да то није могуће због тајности. Како нам је речено, увид у та документа може да омогући само Влада Србије или концесиони партнер."

После тога Костреш је, како каже, уредно поднео иницијативу Влади Србије да на јучерашњој седници донесе одлуку да се дозволи увид у уговор. Али, по његовим сазнањима (до јуче око 13 сати када смо разговарали са председником Скупштине Војводине), влада није расправљала о тој теми.

Онима који су се касније укључили у праћење овог случаја можда није јасно чему толике варнице. Све је почело, да подсетимо, од Кострешевих оптужби да ће грађани Војводине и Србије, ако се реализује овај концесиони уговор, у наредних 25 година бити оштећени за 450 милиона евра. Ову рачуницу изнео је након што је Влада Србије 30. марта са конзорцијумом грађевинских фирми "ФЦЦ констракшн" и "Алпине Мејредер", као најповољнијим понуђачем на међународном тендеру, потписала уговор о давању концесије за изградњу поменуте саобраћајнице. 

У јавности се о концесији зна да је дата на максималних 25 година, као и да је вредна 800 милиона евра, у које нису урачунате камате, а ни остале обавезе које иду уз кредитне линије. И да ће изградња истовремено бити започета на две деонице, од Хоргоша до Новог Сада и Београда до Пожеге.

Кострешеву сумњу у оправданост концесије подгрејао је и став Међународног монетарног фонда, односно оцена да изградња аутопута није рентабилна. После тога су уследиле изјаве да је будући аутопут саобраћајница која "води нигде" и да Србија није толико богата да тако троши свој новац. Осим тога спорна је и чињеница да је концесионарима предата инфраструктура која је већ изграђена – деонице између Суботице и Новог Сада и Београда и Бешке.

Можда би варничење на релацији Илић–Костреш престало када би  се отвориле плаве корице и били откривени детаљи уговора. Барем они на чију се тајност уговарачи нису обавезали.

М. Лакић

-----------------------------------------------------------

Илић: Немам времена за Костреша

"Немам више времена за Бојана Костреша и његову кампању пред покрајинске изборе" - поновио је јуче министар за инфраструктуру Велимир Илић новинарима.