Šta kriju plave korice

Višemesečna varničenja između ministra za infrastrukturu Velimira Ilića i predsednika vojvođanske skupštine Bojana Kostreša oko koncesionog ugovora za izgradnju autoputa Horgoš–Požega opet su se rasplamsala.

Kostrešu je, tvrdi Ilić, predstavljen famozni koncesioni ugovor: "Imao je priliku da pogleda ugovor i druge materijale o gradnji autoputa, listajući ta dokumenta ćutao je kao zaliven, a  onda je, odmah po izlasku iz Ministarstva za infrastrukturu, dao izjavu da mu ništa nije pokazano".

Kostreš, pak, sve negira. Naime, tvrdi da je video samo korice ugovora, za koje jedino može da  kaže da su plave boje.

Velimir Ilić je imao i dodatak: da više ništa nije sporno u vezi sa koncesionom izgradnjom autoputa Horgoš–Požega. Prema ministrovim rečima, vlada, nadležna ministarstva i ostale odgovorne institucije su verifikovale koncesioni ugovor tako da "više nema  razloga da Vlada Srbije sve to ponovo razmatra i gubi vreme". Po njemu, primedbe predsednika vojvođanskog parlamenta samo su deo političke kampanje pred pokrajinske izbore.

Po Kostrešu koji je juče, za razliku od Ilića koji se nije odazvao na naš poziv, pristao da za novine govori o najnovijem zapletu ovako je došlo do gledanja ugovora, odnosno plavih korica: 

"Sa pet savetnika, po prethodnom dogovoru, došao sam u Ministarstvo za infrastrukturu, gde nas je primio Velimir Ilić, i sve je bilo u redu dok nismo zatražili da pogledamo ugovor. Prvo nam je rečeno da je ugovor u drugoj zgradi, a kada smo na naše insistiranje tamo otišli, pokazana nam je samo polica na kojoj stoji ugovor. Izvučen je jedan povez, plavih korica. Međutim, kada smo zatražili da pogledamo sadržaj  ugovora, ministrovi saradnici su rekli da to nije moguće zbog tajnosti. Kako nam je rečeno, uvid u ta dokumenta može da omogući samo Vlada Srbije ili koncesioni partner."

Posle toga Kostreš je, kako kaže, uredno podneo inicijativu Vladi Srbije da na jučerašnjoj sednici donese odluku da se dozvoli uvid u ugovor. Ali, po njegovim saznanjima (do juče oko 13 sati kada smo razgovarali sa predsednikom Skupštine Vojvodine), vlada nije raspravljala o toj temi.

Onima koji su se kasnije uključili u praćenje ovog slučaja možda nije jasno čemu tolike varnice. Sve je počelo, da podsetimo, od Kostreševih optužbi da će građani Vojvodine i Srbije, ako se realizuje ovaj koncesioni ugovor, u narednih 25 godina biti oštećeni za 450 miliona evra. Ovu računicu izneo je nakon što je Vlada Srbije 30. marta sa konzorcijumom građevinskih firmi "FCC konstrakšn" i "Alpine Mejreder", kao najpovoljnijim ponuđačem na međunarodnom tenderu, potpisala ugovor o davanju koncesije za izgradnju pomenute saobraćajnice. 

U javnosti se o koncesiji zna da je data na maksimalnih 25 godina, kao i da je vredna 800 miliona evra, u koje nisu uračunate kamate, a ni ostale obaveze koje idu uz kreditne linije. I da će izgradnja istovremeno biti započeta na dve deonice, od Horgoša do Novog Sada i Beograda do Požege.

Kostreševu sumnju u opravdanost koncesije podgrejao je i stav Međunarodnog monetarnog fonda, odnosno ocena da izgradnja autoputa nije rentabilna. Posle toga su usledile izjave da je budući autoput saobraćajnica koja "vodi nigde" i da Srbija nije toliko bogata da tako troši svoj novac. Osim toga sporna je i činjenica da je koncesionarima predata infrastruktura koja je već izgrađena – deonice između Subotice i Novog Sada i Beograda i Beške.

Možda bi varničenje na relaciji Ilić–Kostreš prestalo kada bi  se otvorile plave korice i bili otkriveni detalji ugovora. Barem oni na čiju se tajnost ugovarači nisu obavezali.

M. Lakić

-----------------------------------------------------------

Ilić: Nemam vremena za Kostreša

"Nemam više vremena za Bojana Kostreša i njegovu kampanju pred pokrajinske izbore" - ponovio je juče ministar za infrastrukturu Velimir Ilić novinarima.