Кинески кредит за Коридор 11 тек догодине

Изградња дела аутопута према јужном Јадрану, који се финансира кинеским кредитом, по свему судећи, почеће тек следеће године. Влада Србије је дала сагласност на кинески део зајма од 301 милион долара, али je новац који српска страна треба да положи, а то је десет одсто укупне инвестиције, планиран у буџету за 2014. годину.

Према речима Миодрага Јоцића, државног секретара у Министарству грађевинарства, зајам код Ексим банке биће оперативан тек од нове године. Кредит треба да прође процедуру у Министарству спољних послова, а потом ратификацију у Скупштини.

 – Држава након изгласавања тог закона у Скупштини треба да уплати 10 одсто као аванс како би могли да почну радови. Тих 2,9 милијарди динара је планирано у предлогу буџета за 2014. годину – каже Јоцић.

За градњу Коридора 11 од Обреновца до Уба и од Лајковца до Љига потребно је уложити 333,7 милиона долара.

 – Кредит је преференцијални. Кина покрива такозване губитке на каматама својим субвенционисањем и зато је кредит изузетно повољан. Период расположивости кредита је пет година, исплата кредита 20 година, укључујући период почека од пет година, а камата је фиксна од 2,5 одсто годишње – објашњава државни секретар у Министарству грађевинарства.

Кинеска Ексим банка је обавезна да као аванс уплати 15 одсто кредита како би могли да почну радови, али тек ће се видети након завршетка преговора да ли ће Кинези свој аванс уплатити до краја године или ће сачекати и уплатити аванс када и Србија почетком 2014.

– Министарство финансија још припрема одређене процедуре, а Министарство грађевине заједно са кинеском компанијом и предузећем „Коридори Србије” план повлачења кредита у периоду од 2014. до 2016. године – каже Јоцић и додаје да је учешће кинеске компаније „Шандог хај спид” у том пројекту 51 одсто, а српских предузећа 49 одсто.

Србија овим пројектом конкурише да постане прва земља која ће користити предвиђених 10 милијарди долара које је Кина наменила улагањима у југоисточној Европи.

Следећи пројекат који ће бити финансиран из овог фонда јесте концесија за Коридор 11 у износу од 450 милиона долара.

Министарство грађевинарства и урбанизма упутило је јавни позив кинеским компанијама за финансирање и изградњу три деонице између Београда и Пожеге, али и за одржавање и коришћење деоница које се финансирају из буџета, кредита Кине и Азербејџана.

Јоцић каже да о детаљима ко се пријавио и шта је понудио не може да говори јер конкурсна процедура још није завршена.

Концесија се односи на финансирање, изградњу, коришћење и одржавање аутопута од Сурчина до Обреновца од око 17,6 километара. Затим финансирање, изградњу, коришћење и одржавање аутопута од Прељине до Пожеге од око 31 километар. Аутопут од Обреновца до Прељина је већ у изградњи, па ће под концесију бити дато само коришћење и одржавање 103 километра.

Јоцић каже да се одржавање и коришћење деоница које се већ финансирају и граде из кредита дају под концесију, јер једино под тим условима инвестиција може да буде исплатива будућем концесионару.

– Ми ћемо убирати концесиону накнаду, а о њеној висини тек треба да преговарамо. Мало је натегнуто, али не може се рећи да није исплативо. Имали смо и консултанте и из иностранства и закључили да је овај модел најбољи. Идеално би било да се кредит враћа од путарине са деонице за коју је и узет, али то не мора увек да буде случај– објашњава Јоцић.