„Апекс” спреман да настави разговоре о превозу

Нема више „бусплуса”, прострујало је градом после изјаве Синише Малог, председника привременог већа Београда, да је наложио да се припреми тендер за новог оператера јавног превоза. Али, према незваничним информацијама, последња понуда коју је град дао конзорцијуму „Апекс” још је у игри. Она, наводно, предвиђа да та групација прихвати знатно мањи проценат профита, уместо садашњих 8,53 одсто од продаје карата. „Апекс” би наставио да сервисира постојећи систем али би град преузео наплату и контролу карата. Конзорцијум, на чијем челу је турска компанија „Кенткарт”, на понуду ће највероватније одговорити почетком следеће недеље.

У „Апексу” тврде да су спремни за наставак разговора, али наглашавају да морају заштитити свој интерес јер су у овај посао уложили више од 12 милиона евра. Тај новац је утрошен на куповину скупоцених хардвера и софтвера који служе и за сателитску контролу свих возила јавног градског превоза.

– Све услове уговора смо испунили. Обавезани смо да имамо најмање 200 контролора, а тренутно их на терен шаљемо 293. Спремни смо на договор, али не на нашу штету – кажу у „Апексу”.

У том конзорцијуму нису били расположени да одговарају на даља питања, а у граду су јуче одлучили да се за сада не упуштају у детаље. Тако је без званичне потврде остала информација да би град у случају једностраног раскида уговора могао бити дужан да обештети „Апекс” сумом од десет милиона евра.

– Одлучни смо да проблем „Бус плуса” врло брзо решимо. Идеја је да се уреде односи између нас и турске компаније у потпуно новом правном оквиру, а циљ је да вратимо цео систем Београђанима. Уколико ипак не дође до договора, грађани треба да буду уверени да ћемо заштитити јавни превоз и да ћемо у сваком случају обезбедити да он нормално функционише – уверавају у градској управи.

Већа наплата карата у јавном превозу како би град умањио субвенције ГСП-у била је главни разлог за увођење „Бус плуса” пре две године. Али, до тога није дошло. До тада, шверцовала се трећина путника, а данас се без карте провлачи више Београђана, кажу у градској управи, мада прецизни подаци нису објављени. Висина субвенција ГСП-у прошле године достигла је 7,5 милијарди динара. 

Уговор на десет година

Уговор са „Апексом” град је потписао у септембру 2010. на десет година. Према том документу, Београд стиче право да откупи систем четири године после његовог увођења. Ако би то учинио пете године, платио би 5,6 милиона евра. У шестој години, то би га стајало 4,6 милиона, у седмој 2,4 милиона, а у осмој милион евра.

Све партије осим ДС-а за преузимање „бусплуса”

У предизборној кампањи за београдске изборе једна од централних тема била је сврсисходност „бусплуса”. Све политичке партије, осим Демократске странке, сагласне су да овај систем мора да се врати под окриље градске управе.

На овај проблем је пре годину дана упозоравао Александар Антић, тадашњи председник Скупштине града, који је наговестио да би требало да се испита да ли је „бусплус” потребан граду.