Повреде кобне по живот

Четвртина смртних случајева годишње узрокована је повредама у саобраћајним незгодама где често страдају мотоциклисти, проценили су стручњаци Светске здравствене организације. Према једном истраживању, око 50 одсто свих мотоциклиста носи кацигу, а у 73 одсто свих саобраћајних несрећа у којима су учествовали, возачи мотора нису заштитили очи од ветра, што се сматра једним од главних фактора због чега су изгубили контролу над возилом. Подаци говоре да су у готово половини незгода учествовали мотоциклисти који су имали мање од пет месеци искуства у вожњи мотора. Лекари тврде да управо због незнања, неопрезности и жеље за доказивањем долази до саобраћајних незгода у којима водећу улогу имају возачи двоточкаша, који најчешће завршавају на одељењима ортопедије, трауматологије и неурохирургије.

Професор др Марко Бумбаширевић, директор Института за ортопедску хирургију и трауматологију КЦС и први српски председник Ортопедско-трауматолошке асоцијације, каже да мотоциклисти често постижу веће брзине него аутомобили и да је то један од узрока несрећа на путевима.

– Ето, баш јуче је поред мог аутомобила "пролетео" један неопрезан мотоциклиста и могло је да дође до судара. Возачи мотоцикала често не користе заштитну одећу и кацигу. Када падну са мотора, ако су возили брзо, настављају да се "клизају" док не ударе у нешто. Чак и при мањим брзинама долази до повреда, рецимо "чупања" екстремитета или одузетости једног дела тела, "чупања" нерава из кичмене мождине, али често и до отворених прелома и до ломљења кичменог стуба. Треба апеловати на младе да поштују правила, али и на саобраћајце да одузимају дозволе онима који крше те прописе и возе неприлагођеном брзином – нагласио је др Бумбаширевић, најпознатији стручњак у нашој земљи за решавање проблема микрохирургије шаке.

Рупа на путу

Будући да млади на моторима воле да се утркују на аутопуту, многе од њих после удеса лекари Хитне помоћи довозе у оближњи Клиничко-болнички центар "Бежанијска коса". Др Душан Вукотић, помоћник директора ове установе, каже да се саобраћајне незгоде мотоциклиста често трагично завршавају, а да се на пријемно одељење доводе возачи двоточкаша са повредама главе, вратног дела кичме и екстремитета.

– Мотоциклисти често возе неопрезно, понекад чак обесно са 100 до 120 километара на сат. Када се несрећа догоди, најпре се обавља хитан преглед повређеног, реанимација, даје се инфузија, обавља се контрола крвне слике. Уколико је реч о тешким повредама, обављају се хитне операције. Мањи је број оних који се само угрувају или огуле кожу и које пуштамо брзо на кућно лечење  – истакао је др Вукотић.

Медицинари упозоравају да одређени број заљубљеника у моторе вози под дејством алкохола или опојних дрога, па да често и не знају шта их је снашло када "задовољство" прође. Многи од њих су касније објашњавали да су за време вожње одједном изгубили концентрацију, да им је пресекао пут неки аутомобил или да је за све крива нека рупа на путу.

Опасно показивање пред вршњацима

Др Бранко Сбутега из Института за ортопедско-хируршке болести "Бањица" каже да је феномен брзе вожње мотоциклима опасан на нашим путевима и да млади често плаћају велику цену да би се доказали пред вршњацима. Ово је посебно актуелно у летњим данима, каже он, када се, као да је реч о епидемији, свакодневно у ову установу довозе пацијенти који су настрадали због пребрзе вожње.

– Док једна група младих људи нема пара да преживи, другој групи маме и тате купују скупе моторе које деца возе "лудом" брзином. Повреде које добијају када падну са мотора приликом удара у нешто, по правилу су удружене, па тако код једног човека можете да се сусретнете и са повредом меких ткива, унутрашњим крварењем, отвореним преломима и повредама централног нервног система. Уколико дође до несреће, увек је угроженији живот возача на мотоциклу, него возача аутомобила – нагласио је др Сбутега.

Лечење повреда у овим несрећама је скупо и, према речима др Сбутеге, веома дуго траје, а пацијенти су често месецима приковани за постељу.

– Дуга рехабилитација траје и болесницима са ишчашеним зглобовима и повређеним ногама, а да не говоримо о опоравку после напрснућа кичме и карлице. Жртве неопрезности возача мотоцикла су и девојке сувозачи, јер се приликом неравнине на путу често изгуби контрола, па оне буду избачене са седишта као из катапулта – објаснио је наш саговорник.

Сви лекари су сагласни да су употреба мото-опреме, од чизама до рукавица, коришћење кациге и вожња мотоцикла дозвољеном, умереном брзином једини начини да се смањи број повређених возача двоточкаша, али и да треба убедити богате родитеље да не доказују љубав према мезимцима на тај начин што ће их обрадовати овако скупом играчком, која може да се заврши кобно по дечји живот.