Povrede kobne po život

Četvrtina smrtnih slučajeva godišnje uzrokovana je povredama u saobraćajnim nezgodama gde često stradaju motociklisti, procenili su stručnjaci Svetske zdravstvene organizacije. Prema jednom istraživanju, oko 50 odsto svih motociklista nosi kacigu, a u 73 odsto svih saobraćajnih nesreća u kojima su učestvovali, vozači motora nisu zaštitili oči od vetra, što se smatra jednim od glavnih faktora zbog čega su izgubili kontrolu nad vozilom. Podaci govore da su u gotovo polovini nezgoda učestvovali motociklisti koji su imali manje od pet meseci iskustva u vožnji motora. Lekari tvrde da upravo zbog neznanja, neopreznosti i želje za dokazivanjem dolazi do saobraćajnih nezgoda u kojima vodeću ulogu imaju vozači dvotočkaša, koji najčešće završavaju na odeljenjima ortopedije, traumatologije i neurohirurgije.

Profesor dr Marko Bumbaširević, direktor Instituta za ortopedsku hirurgiju i traumatologiju KCS i prvi srpski predsednik Ortopedsko-traumatološke asocijacije, kaže da motociklisti često postižu veće brzine nego automobili i da je to jedan od uzroka nesreća na putevima.

– Eto, baš juče je pored mog automobila "proleteo" jedan neoprezan motociklista i moglo je da dođe do sudara. Vozači motocikala često ne koriste zaštitnu odeću i kacigu. Kada padnu sa motora, ako su vozili brzo, nastavljaju da se "klizaju" dok ne udare u nešto. Čak i pri manjim brzinama dolazi do povreda, recimo "čupanja" ekstremiteta ili oduzetosti jednog dela tela, "čupanja" nerava iz kičmene moždine, ali često i do otvorenih preloma i do lomljenja kičmenog stuba. Treba apelovati na mlade da poštuju pravila, ali i na saobraćajce da oduzimaju dozvole onima koji krše te propise i voze neprilagođenom brzinom – naglasio je dr Bumbaširević, najpoznatiji stručnjak u našoj zemlji za rešavanje problema mikrohirurgije šake.

Rupa na putu

Budući da mladi na motorima vole da se utrkuju na autoputu, mnoge od njih posle udesa lekari Hitne pomoći dovoze u obližnji Kliničko-bolnički centar "Bežanijska kosa". Dr Dušan Vukotić, pomoćnik direktora ove ustanove, kaže da se saobraćajne nezgode motociklista često tragično završavaju, a da se na prijemno odeljenje dovode vozači dvotočkaša sa povredama glave, vratnog dela kičme i ekstremiteta.

– Motociklisti često voze neoprezno, ponekad čak obesno sa 100 do 120 kilometara na sat. Kada se nesreća dogodi, najpre se obavlja hitan pregled povređenog, reanimacija, daje se infuzija, obavlja se kontrola krvne slike. Ukoliko je reč o teškim povredama, obavljaju se hitne operacije. Manji je broj onih koji se samo ugruvaju ili ogule kožu i koje puštamo brzo na kućno lečenje  – istakao je dr Vukotić.

Medicinari upozoravaju da određeni broj zaljubljenika u motore vozi pod dejstvom alkohola ili opojnih droga, pa da često i ne znaju šta ih je snašlo kada "zadovoljstvo" prođe. Mnogi od njih su kasnije objašnjavali da su za vreme vožnje odjednom izgubili koncentraciju, da im je presekao put neki automobil ili da je za sve kriva neka rupa na putu.

Opasno pokazivanje pred vršnjacima

Dr Branko Sbutega iz Instituta za ortopedsko-hirurške bolesti "Banjica" kaže da je fenomen brze vožnje motociklima opasan na našim putevima i da mladi često plaćaju veliku cenu da bi se dokazali pred vršnjacima. Ovo je posebno aktuelno u letnjim danima, kaže on, kada se, kao da je reč o epidemiji, svakodnevno u ovu ustanovu dovoze pacijenti koji su nastradali zbog prebrze vožnje.

– Dok jedna grupa mladih ljudi nema para da preživi, drugoj grupi mame i tate kupuju skupe motore koje deca voze "ludom" brzinom. Povrede koje dobijaju kada padnu sa motora prilikom udara u nešto, po pravilu su udružene, pa tako kod jednog čoveka možete da se susretnete i sa povredom mekih tkiva, unutrašnjim krvarenjem, otvorenim prelomima i povredama centralnog nervnog sistema. Ukoliko dođe do nesreće, uvek je ugroženiji život vozača na motociklu, nego vozača automobila – naglasio je dr Sbutega.

Lečenje povreda u ovim nesrećama je skupo i, prema rečima dr Sbutege, veoma dugo traje, a pacijenti su često mesecima prikovani za postelju.

– Duga rehabilitacija traje i bolesnicima sa iščašenim zglobovima i povređenim nogama, a da ne govorimo o oporavku posle naprsnuća kičme i karlice. Žrtve neopreznosti vozača motocikla su i devojke suvozači, jer se prilikom neravnine na putu često izgubi kontrola, pa one budu izbačene sa sedišta kao iz katapulta – objasnio je naš sagovornik.

Svi lekari su saglasni da su upotreba moto-opreme, od čizama do rukavica, korišćenje kacige i vožnja motocikla dozvoljenom, umerenom brzinom jedini načini da se smanji broj povređenih vozača dvotočkaša, ali i da treba ubediti bogate roditelje da ne dokazuju ljubav prema mezimcima na taj način što će ih obradovati ovako skupom igračkom, koja može da se završi kobno po dečji život.