Платије однеле 1.200 живота

Од нашег сталног дописника

Подгорица – Кањон Платије којим вијуга река Морача за протеклих 40 година од када је кроз њега прошла Јадранска магистрала сахранио је неколико стотина живота, претежно девојака и младића. Најновији црни биланс Платија био је недавно када су у месту Дромира (25 километара од Подгорице према Колашину) погинуле три девојке – медицинске сестре, а једна је тешко повређена и сада се опоравља у Клиничком центру Црне Горе.

Дромира је опет била гробница, овог пута за медицинске сестре које су се из Берана враћале са факултета. Драгана Лаловић, Милица Станишић и Јелена Милосављевић су погинуле када се аутомобил „форд фијеста” цетињских таблица, којим је управљала Милијана Тиодоровић, сурвао у провалију дубоку око 150 метара. Милијана је преживела и опоравља се од задобијених повреда.

За скоро 50 година на магистралном путу од Подгорице до Колашина, најчешће у Платијама, али и према Бијелом Пољу до границе са Србијом, погинуло је око 1.200 људи. Само је провалија код Дромира однела преко 60 жртава.

 „Неко би морао да одговара за несреће које су се догодиле протеклих година у месту Дромира. Не кажем ово тек реда ради, већ што на том делу пута нема ни бетонских ни металних браника, па и при малом клизању аутомобили лете право у провалију”, каже нам саобраћајни инжењер који не жели да му откривамо идентитет. „У неколико наврата сам надлежнима на то скретао пажњу, али њима је важније ко за кога гласа. И најновији несрећни случај показао је да су браници спас за многе возаче на том делу пута од Подгорице до Колашина.”

 И пре но што се отворила, односно била саграђена, ова саобраћајница своје постојање најавила је црним билансом. Наиме, изградњом моста у месту Међуријечје, на тридесетом километру од Подгорице, 26. априла 1962. године догодила се највећа несрећа у историји грађевинарства ондашње Југославије. Након што се срушила скела моста Пјенавац, погинуло је 25 официра, инжењера, тесара, армирача који су изводили радове на бетонирању лукова моста.

Од те трагедије нико није забележио да је прошао месец а да ова деоница није однела у неповрат барем једног путника. Тако је и пре 17 година београдски аутобус слетео у кањон Мораче недалеко од Подгорице када је погинуло 20 путника, а 17 било повређено.

Још је свеже сећање када је на деоници овог магистралног пута у месту Гостун 2004. године у удесу аутобуса погинуло 12 деце из Бугарске, док је у Подбишћу код Колашина страдало 11 људи.

Црна Гора, и не само она, још памти удес румунског аутобуса у месту Манастир Морача са моста „Ждријело” када је аутобус слетео у провалију дубоку више од 30 метара. У овој несрећи погинулих је било 18, а 29 тешко повређених путника.

Наш саговорник наглашава да су такозване црне тачке на магистралном путу од Подгорице до границе са Србијом лоше означене као и неопходна сигнализација.

 „Многи саобраћајни знаци су лоше видљиви и постављају се преблизу критичном месту. Но, то је посебна прича, а полицијски радари су прича за себе. Ко је бар једном дошао у Подгорицу био је чашћен бар једном казном, и то на улазу у овај град где на деоници дугој око 1,5 километара имају три радара, а у Дромири нема ни једнога нити на било којој ’црној тачки’“, каже наш извор.

Он наглашава да је „полицији негде у хладу најважније да убере који евро више” и да је, како додаје, „саобраћајним полицајцима нормирано колико најмање морају да напишу пријава, односно казни, а тиме се не делује превентивно нити смањује број погинулих у Платијама”.