„Панчевац” преживео удар брода „Крка”

Брод „Крка” чији је кран у недељу ударио у део металне конструкције Панчевачког моста није угрозио безбедност ове конструкције, нити друмски и железнички саобраћај. Да витални делови „Панчевца” нису у опасности потврдили су у Сектору за водни саобраћај и безбедност пловидбе при Министарству грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре. Пловидба бродова и бродских састава била је преусмерена у други пловидбени отвор, с обзиром на то да је један део оштећене конструкције после налета „Крке” висио на кабловима. Блокирани део пловног пута потпуно је рашчишћен у ноћи између недеље и понедељка.

– Склоњени су ишчупани каблови, углавном од телефоније, електропроводника, оптичких и струјних инсталација за обележавање моста на носачу конструкције који је покидан – наводе у Сектору за водни саобраћај.

Према подацима ове институције, ова незгода на Дунаву је преседан, јер у претходних неколико година није забележено да један брод краном удари у конструкцију Панчевачког моста.

–Кран је подесив и покретан део пловила и његов безбедан положај зависи од озбиљне и стручне припреме заповедника брода приликом планирања пловидбе. Од њега зависи како ће се прилагодити условима на критичним местима, нарочито испод мостова, преводница и других опасних деоница које су обележене, уцртане и добро познате заповедницима који пловидбу планирају и извршавају на озбиљан начин – одговарају у Сектору за пловидбу на питање како је могуће да кран једног брода остане изнад нивоа конструкције моста и удари у челични носач.

Шта год да је узрок ове незгоде, решеткасту конструкцију која се том приликом одвалила и закачена за каблове висила над Дунавом на метар и по до два од површине воде, уклонили су радници Предузећа „Иван Милутиновић” (ПИМ).

– Ангажовали смо наш тегљач „Топола” са 1.200 коњских снага, за који смо закачили и дизалицу „Жича” и једну скелу. У акцију се укључило 20 запослених у нашем предузећу. С обзиром на то да се „Топола” у тренутку када смо мало после 18 сати добили позив налазила у Земуну, било је потребно неко време да стигнемо до Панчевачког моста и заузмемо положај. Посао су нам осим мрака отежавали невреме и јак ветар који су у недељу увече задесили Београд. Извлачење је трајало готово три сата – наглашава Миодраг Милојевић, извршни директор ПИМ-а.

Власник Панчевачког моста и дела оштећене инфраструктуре су ЈП „Железнице Србије” у којима истичу да су и њихове екипе изашле на терен и установиле да је сигнално-телекомуникациони (СТА) кабл између Београда и Панчева био у прекиду, док је оптички кабл који повезује ова два града остао у функцији и поред оштећења.

– Део СТА кабла у дужини од 24 метра одсечен је и спуштен у Дунав, чиме је пловни пут потпуно ослобођен. Кабловска екипа је посао завршила око поноћи између недеље и понедељка. С обзиром на то да Панчевачки мост и галерија са инсталацијама припадају „Железницама Србије”, потребно је да спроведемо набавку и монтажу тог дела конструкције, после чега ћемо моћи да наставимо и СТА кабл – подвлаче у „Железницама”.

Н. Белић

--------------------------------------------------------------------

„Дунав група агрегати” власник пловила

Багер рафулер „Крка” данас је у власништву компаније „Дунав група агрегати” у чије је власништво прешао као део некадашњег предузећа „Херој Пинки”. Носивост овог брода је 1.100 тона, дуг је 63,3 метра,  а широк 11,8 метара. Може да копа и до 16 метара испод површине воде и да развије максималну снагу од 2.164 киловата.