До грађевинске дозволе за 28 дана

Нови закон о планирању и изградњи, који би требало да омогући добијање грађевинске дозволе за 28 дана, могао би бити спреман за усвајање у новембру, али највероватније без спорног дела о конверзији грађевинског земљишта – претварању права коришћења у право својине. То је пре неколико дана рекла Зорана Михајловић, министарка грађевине, саобраћаја и инфраструктуре, која је најављивала да ће овај пропис бити усвојен у јулу или августу.

У њеном министарству уверавају да је закон у завршној фази. Првобитни текст који је објављен на сајту министарства унапређен је, јер су се, кажу, трудили да чују све сугестије и добар део њих укључе у текст закона.

Истовремено три радне групе раде и на изради подзаконских аката, који ће бити донети одмах по ступању на снагу закона како би се омогућила његова непосредна примена.

Ова информација могла би да буде важна, нарочито ако се узме у обзир да тренутно важећи закон није доживео пуну примену између осталог зато што поједини подзаконски акти који детаљније регулишу ову област никада нису донети.

Суштина новог закона о планирању и изградњи, који многи инвеститори с пажњом очекују, јесте у следећем: до грађевинских дозвола долазиће се десет пута брже и за скоро упола мање новца него сада, јер ће цена накнаде за уређење грађевинског земљишта бити снижена за око 40 одсто. Инвеститори ће само једној служби подносити захтев и добијати све потребне папире. А све услове и доказе, укључујући и оне које издају комунална предузећа, неће прибављати градитељ, већ надлежна служба.

Ове новине требало би да побољшају позицију Србије на Дуниг бизнис листи Светске банке. Наша земља се на овој листи, коју сваки страни инвеститор погледа пре него што одлучи да улаже у неку земљу, налази на 182. месту по лакоћи добијања грађевинских дозвола. Она је међу десет најгоре позиционираних држава, а на дно је вуче скупа накнада за земљиште и чекање од 279 дана.

Када је реч о претварању права коришћења у право својине на грађевинском земљишту, које је најболнија тачка овог закона, министарка Михаиловић је на Телевизији Б92 казала: – Још размишљамо о томе како да се реши проблем конверзије грађевинског земљишта. Михајловићева је рекла да се о томе разговара и да ће закон вероватно бити донет без дела о конверзији, што би било решено идуће године, кроз закон о имовинским пословима.

Иначе, плаћање конверзије, која је уведена у време када је на челу министарства био Оливер Дулић, са намером да се исправе грешке из приватизације, постојало је у нацрту овог новог закона који је био на јавној расправи у првој половини августа.

Један од малобројних за кога се зна да је платио конверзију јесте Доброслав Бојовић, власник Грађевинског предузећа „Напред”. Он је за четрдесетак ари на Новом Београду платио 750.000 евра.

Будући да део јавности све време говори да је конверзија 2009. године заправо уведена због Луке „Београд”, „Политика” је питала бизнисмена Милана Бека (на његовој конференцији за новинаре поводом именовања на место директора „Железница Србије”)  да прокоментарише ново законско решење о конверзији и да одговори да ли ће је платити будући да је у то време увелико трајала јавна расправа о закону.

Он је том приликом рекао да је конверзији земљишта уведена (у време Бориса Тадића) „као искључиво реваншистичко политичко решење” због Луке „Београд”, коју је он приватизовао 2005. године.

 – То не кажем само ја. То кажу сви стручњаци који се тиме баве. То је у Пословном клубу „Привредник” рекао и сам премијер Александар Вучић. Обраћајући се скупу рекао је: „Колико сам ја чуо, то је донето само због Луке ’Београд’” – казао је Беко.

М. Авакумовић

-----------------------------------------------------------

Сертић: Конверзија укочила закон

Министар привреде Жељко Сертић изјавио је јуче да је доношење новог закона о планирању и изградњи укочило нерешено питање конверзије права коришћења у право својине на грађевинском земљишту, као и да је то политичка одлука. „Конверзија је направила озбиљан проблем држави и сви ми знамо зашто и како је то направљено и са којим циљем, због чега сада имамо политички проблем и та одлука јесте политичке природе”, рекао је он у Привредној комори Србије на састанку са привредницима у оквиру дијалога „Имате реч – будите део решења”.

Сертић је истакао да министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зорана Михајловић није крива за то што тај закон још није донет. „Закон би одавно био усвојен да нема тог проблема који је много комплекснији и не зависи само од министарке Михајловић... и то не кажем да бих је бранио већ је то реална околност”, казао је министар привреде.

Танјуг