Четири светска шампиона била су иза мене

Иза аутомобилисте Душана Борковића је успешна сезона. Постао је први Србин који се такмичио у Светском шампионату туринг аутомобила (ВТЦЦ), а најбољи резултат је остварио на трци у Јапану где освојио друго место. Дебитантску сезону су обележили успони и падови, као и дуели са најбољим аутомобилистима света. Сезону је завршио на 14. месту са 41 бодом, а због финансијских проблема није учествовао на последњој трци у Макау.

Да ли сте задовољни претходном сезоном?

Нисам задовољан 14. местом јер сам заслужио много више, али задовољан сам брзином коју сам имао. Успевао сам да по брзини улазим у првих десет, на крају да будем и на подијуму, али сам доста бодова изгубио у неким ситуацијама на које нисам могао да утичем. Неколико пута сам дисквалификован, на „Хунгарорингу” сам требао да освојим подијум. Искусни пратиоци ВТЦЦ-а кажу да срећа долази са искуством, надам се да ће следеће године бити више среће пошто ћу имати више искуства.

Да ли је подијум у Јапану ваш највећи успех у каријери?

Без сумње је то највећи успех, тада сам био најемотивнији у каријери. Још увек нисам ни свестан да сам у првој години био на подијуму. Иза мене су била четири светска шампиона Роб Хаф, Иван Милер, Себастијан Леб и Хосе Марија Лопез, није мала ствар завршити трку испред њих. На Балкану нико никада није био на подијуму на светском првенству, такмичењу које је признато од Светске аутомобилске федерације (ФИА).

Да ли су дисквалификација у Мађарској када је требало да стартујете са пол-позиције и одузимање бодова у Аргентини највећа разочарења?

Почео сам сезону и превише добро. На квалификацијама у Мароку сам био међу првих пет, добро је било и на „Пол Рикару” у Француској. На „Хунгарорингу” је Ђани Морбидели, који је цео викенд имао слабији ритам од мене, победио, Иго Валенте је захваљујући мојој дисквалификацији стартовао први и освојио треће место. Ту сам изгубио драгоцене бодове и мало психички пао јер сам стицајем околности пропустио највећу шансу. После тога су кренули проблеми са „сет-апима” на квалификацијама, грешио сам јер сам покушавао да урадим нешто више него што сам могао и ја и аутомобил. Квалификације сам завршавао на једанаестом, дванаестом месту, а на тркама су сви били брзи да нисам могао да завршим на бољој позицији. У Аргентини сам добро возио, али су ми због дисквалификације одузети бодови.

Да ли вас сада противници гледају другачије у односу на почетак сезоне?

Сви знају да ми је ово била прва година и колико је тешко остварити такве резултате, посебно јер пре тога нисам имао светско искуство. Имао сам неколико дуела са врхунским возачима, већ у Мароку сам имао дуел са Тијагом Монтеиром који је тринаест година возио у Формули 1, био шампион Формуле 2. Већ у првој трци сам га обишао и „показао зубе”, више пута сам имао дуеле са Лебом, Коронелом, Михелисом који су врхунски возачи. Сви су видели да сам брз.

Каква је ситуација са буџетом за наредну сезону?

Једно време је било под знаком питања да ли ћу возити следеће сезоне у ВТЦЦ-у, али увек се борим. Мој тим и ја имамо такву жељу, да уђемо у шампионат иако нисмо обезбедили буџет до краја, а онда се током сезоне боримо да га повећамо. Правимо одличну промоцију земље јер ВТЦЦ преноси „Еуроспорт” који уживо прати све трке. Уз то и 111 националних телевизија преноси трке. Аутомобил је сам по себи покретна реклама зато и јесу толике паре у аутомобилизму. Наша држава је у кризи, а сваки возач највише вуче из земље јер је то промоција и моћи државе. Леба представља цела Француска са све „Ситроеном” и најјачим брендовима, Коронела Холандија...