Трка у којој возачи изгубе четири литра течности

Своју и овогодишњу надмоћ у односу на конкуренцију возачи „Мерцедеса” доказали су јуче на прва два тренинга уочи сутрашње трке Формуле 1 за „Велику награду Малезије”.

У стартном одмеравању Нико Розберг је засео на чело, испред Кимија Раиконена у „Ферарију”, пошто се на писти, због проблема са аутомобилом, није појавио Луис Хамилтон.

Бранилац титуле и Розбергов саборац у „сребрној стрели” муку је мучио и на другом тренингу. Квар у преношењу и читању података о раду мотора, као и „кашљуцање” мењача, дозволили су Хамилтону да се надмеће тек у другој половини предвиђеног времена. Возио је једва пет кругова и поново је, овог пута до краја, морао да се „паркира” у гаражу. Ипак, и то му је било довољно да у поквареном болиду круг од 5543 метара извезе најбрже од свих.

Стаза „Сепанг” није захтевна за возаче само због кривина у којима су могућа спектакуларна претицања. Климатски услови у Куала Лумпуру и огромна влажност изискују од такмичара беспрекорну физичку припремљеност. Баш овде возачи у току трке изгубе чак четири литра течности. Прописи налажу да на себи имају четворослојне комбинезоне, који би им, у случају пожара, спасли живот.

Тропско време заслужно је и за „нечовечну” температуру у кокпиту, која достиже 60 Целзијусових степени.

Када је новинар „Скај спортса” питао Розберга како решава питање прекомерног знојења, он му је одговорио да испод шлема, на чело, ставља улошке које користе жене када имају менструацију:

– То је најбољи начин да ми зној не улази у очи и да могу да видим где возим – рекао је Розберг.

Први пут после несреће и потреса мозга, задобијеног уочи старта овогодишње сезоне, на стази се појавио и Фернандо Алонсо. Он је у болници провео четири дана на испитивању. Медији су спекулисали да су му прве речи по буђењу биле на италијанском (за неупућене, он је Шпанац) и да је мислио да је у 1995. години. Јуче је светски шампион из 2005. и 2006. ово оповргао, казавши да уопште није губио свест и да је био оријентисан и у времену и у простору.

Послушао је савет лекара и није учествовао у првој трци у Мелбурну. Сада су и он и Валтери Ботас („Вилијамс”, „Мерцедес”) добили „зелено” светло. Ботас је иначе пропустио „Велику награду Аустралије”, због изненадних болова у леђима у току квалификација.

Ватрено крштење у Малезији ће имати и екипа „Манор Марусија”. Они су некако успели да „скрпе” прошлогодишње моделе болида и оспособе их за вожњу. Већ на тренинзима се видело да више од зачеља не могу, али важно је да су ипак ухватили последњи воз.

Пре неколико дана званично је потврђено да 2015. у календару неће бити трке за „Велику награду Немачке”. На реду је био Нирбургринг, а када је он одустао, алтернатива Хокенхајм (смењују се регуларно сваке сезоне) није успео да се договори са Бернијем Еклестоном око преузимања домаћинства. Немачки гигант „Мерцедес” покушао је да спасе што се спасти може, понудивши да покрије 50 одсто евентуалних губитака и да у промоцију уложи два милиона евра. Власници стазе нису пристали чак ни на то, тврдећи да до 19. јула немају довољно времена за одговарајуће припреме.

Тако ће Француска и Немачка, матичне државе „Реноа” и „Мерцедеса”, шампиона у надметању конструктора у последњих седам година, ове сезоне остати без трка Формуле 1...