Trka u kojoj vozači izgube četiri litra tečnosti

Svoju i ovogodišnju nadmoć u odnosu na konkurenciju vozači „Mercedesa” dokazali su juče na prva dva treninga uoči sutrašnje trke Formule 1 za „Veliku nagradu Malezije”.

U startnom odmeravanju Niko Rozberg je zaseo na čelo, ispred Kimija Raikonena u „Ferariju”, pošto se na pisti, zbog problema sa automobilom, nije pojavio Luis Hamilton.

Branilac titule i Rozbergov saborac u „srebrnoj streli” muku je mučio i na drugom treningu. Kvar u prenošenju i čitanju podataka o radu motora, kao i „kašljucanje” menjača, dozvolili su Hamiltonu da se nadmeće tek u drugoj polovini predviđenog vremena. Vozio je jedva pet krugova i ponovo je, ovog puta do kraja, morao da se „parkira” u garažu. Ipak, i to mu je bilo dovoljno da u pokvarenom bolidu krug od 5543 metara izveze najbrže od svih.

Staza „Sepang” nije zahtevna za vozače samo zbog krivina u kojima su moguća spektakularna preticanja. Klimatski uslovi u Kuala Lumpuru i ogromna vlažnost iziskuju od takmičara besprekornu fizičku pripremljenost. Baš ovde vozači u toku trke izgube čak četiri litra tečnosti. Propisi nalažu da na sebi imaju četvoroslojne kombinezone, koji bi im, u slučaju požara, spasli život.

Tropsko vreme zaslužno je i za „nečovečnu” temperaturu u kokpitu, koja dostiže 60 Celzijusovih stepeni.

Kada je novinar „Skaj sportsa” pitao Rozberga kako rešava pitanje prekomernog znojenja, on mu je odgovorio da ispod šlema, na čelo, stavlja uloške koje koriste žene kada imaju menstruaciju:

– To je najbolji način da mi znoj ne ulazi u oči i da mogu da vidim gde vozim – rekao je Rozberg.

Prvi put posle nesreće i potresa mozga, zadobijenog uoči starta ovogodišnje sezone, na stazi se pojavio i Fernando Alonso. On je u bolnici proveo četiri dana na ispitivanju. Mediji su spekulisali da su mu prve reči po buđenju bile na italijanskom (za neupućene, on je Španac) i da je mislio da je u 1995. godini. Juče je svetski šampion iz 2005. i 2006. ovo opovrgao, kazavši da uopšte nije gubio svest i da je bio orijentisan i u vremenu i u prostoru.

Poslušao je savet lekara i nije učestvovao u prvoj trci u Melburnu. Sada su i on i Valteri Botas („Vilijams”, „Mercedes”) dobili „zeleno” svetlo. Botas je inače propustio „Veliku nagradu Australije”, zbog iznenadnih bolova u leđima u toku kvalifikacija.

Vatreno krštenje u Maleziji će imati i ekipa „Manor Marusija”. Oni su nekako uspeli da „skrpe” prošlogodišnje modele bolida i osposobe ih za vožnju. Već na treninzima se videlo da više od začelja ne mogu, ali važno je da su ipak uhvatili poslednji voz.

Pre nekoliko dana zvanično je potvrđeno da 2015. u kalendaru neće biti trke za „Veliku nagradu Nemačke”. Na redu je bio Nirburgring, a kada je on odustao, alternativa Hokenhajm (smenjuju se regularno svake sezone) nije uspeo da se dogovori sa Bernijem Eklestonom oko preuzimanja domaćinstva. Nemački gigant „Mercedes” pokušao je da spase što se spasti može, ponudivši da pokrije 50 odsto eventualnih gubitaka i da u promociju uloži dva miliona evra. Vlasnici staze nisu pristali čak ni na to, tvrdeći da do 19. jula nemaju dovoljno vremena za odgovarajuće pripreme.

Tako će Francuska i Nemačka, matične države „Renoa” i „Mercedesa”, šampiona u nadmetanju konstruktora u poslednjih sedam godina, ove sezone ostati bez trka Formule 1...