Пасареле спасавају пешаке

Свакодневно се у Београду догоди између 60 и 110 саобраћајних незгода, а у 70 одсто случајева жртве су пешаци. Грађани који изван пешачког прелаза претрчавају улице одговорни су чак за половину ових инцидената у центру престонице.
Саобраћајни факултет урадио је пројекат на основу којег би безбедност у најпрометнијим улицама била удвостручена. Истраживање је обухватило пет места у главном граду на којима је протеклих година настрадало највише пешака. Стручњаци су анализирали Булевар ослобођења, од Аутокоманде до Славије, Рузвелтову улицу, Булевар краља Александра код Цветкове пијаце, Савску улицу и Зелени венац.

Милан Вујанић, професор Саобраћајног факултета, шаљиво каже да треба одредити мере које би пешаке заштитиле од њих самих. 

– Да би се смањила угроженост пешака, предложили смо низ мера, од њиховог потпуног одвајања од коловоза, смањења дозвољене брзине кретања возила на неким деоницама, до промене места неких нелогично постављених аутобуских стајалишта – наглашава Вујанић.

Уколико ове мере дају резултате, на неким локацијама у центру града биле би постављене заштитне ограде. Места на којима се догађа највише саобраћајних незгода биће означена као „црне тачке”, како би се пешацима указало на ризик претрчавања, или неопрезног кретања.

За возаче је најкритичнији правац од Аутокоманде до Славије, јер на овом потесу постоје две кружне раскрснице, па често долази до саобраћајних незгода. Главни кривци су најчешће пешаци који, мислећи да ће бити бржи од аутомобила, претрчавају улицу.

Једно од решења за смањење броја саобраћајних незгода у којима су највеће жртве пешаци могла би да буде и изградња пасарела које би замениле постојеће пешачке прелазе.

Зоран Пешовић, градски секретар за саобраћај, најављује да ће ове године бити изграђена три надземна пешачка прелаза, а у току је и припрема пројектне документације за још два чија би градња требало да почне следеће године.

Према његовим речима, пасареле би се налазиле у Радничкој улици код Аде Циганлије, у Булевару војводе Мишића у близини „Господарске механе” и код куле „Небојша” у Булевару војводе Бојовића.

– Једна од најкритичнијих тачака где смо одлучили да саградимо пасарелу јесте Булевар војводе Мишића где не постоји пешачки прелаз, па суграђани свакодневно претрчавају улицу и излажу живот опасности – наглашава Пешовић и додаје да овом улицом дневно саобраћа више од 100.000 возила, као и да су у близини Хале 14 Београдског сајма и „Господарске механе” саграђени стамбено-пословни објекти тако да је сазрела потреба за изградњом надземног пешачког прелаза.

Он истиче да ће после постављања пасареле у овој улици бити укинути семафори, што значи да ће возила знатно брже саобраћати од Аде Циганлије до Савске улице.

– Семафори ће бити измештени и са преостале две локације где ћемо саградити пасареле, али безбедност у саобраћају неће бити повећана ако пешаци наставе да претрчавају улицу – упозорава Пешовић и напомиње да Секретаријат следеће године планира изградњу надземних пешачких прелаза у Улици војводе Шупљикца, код Плавог моста, као и на аутопуту код Сурчина, али је претходно потребно набавити дозволе од Републике.

Градски секретар за саобраћај каже да су пасареле знатно јевтинија варијанта од подземних пролаза попут онога у Булевару војводе Мишића који је изградила Дирекција за грађевинско земљиште како би се повећао саобраћајни проток и безбедност пешака.