Никада више друмова с мање пара

У Србији се тренутно гради 236 километара ауто-путева. Све тече по плану, рекла је недавно Зорана Михајловић министарка грађевинарства, инфраструктуре и саобраћаја, и остала при задатом року да ће до краја 2016. бити готов Коридор 10, а годину дана касније и Коридор 11.

У Фискалном савету, међутим, упозоравају да се код нас гради мање него што би требало. По њима издаци у првих шест месеци ове године за капиталне инвестиције, а тиме и путеве, мањи су за 13 милијарди динара.

У јуну су како наводи Савет повећани капитални расходи, али је њихова реализација и даље слабија у односу на прошлу годину. Повећање јавних инвестиција у јуну у односу на претходне месеце очекивано је, имајући у виду да се током летњих месеци обично убрзава инвестициона активност државе. Капитални расходи износили су 9,8 милијарди динара, што је готово двоструко више у односу на просечно извршење у првих пет месеци 2015. Пораст ових расхода у односу на мај за око четири милијарде динара највећим делом последица је већег инвестирања на нивоу локалних самоуправа (раст од око 1,5 милијарди динара), као и раста инвестиција у путну инфраструктуру („Коридори Србије” и „Путеви Србије”) у износу од око 1,3 милијарди динара. Уз то, повећано је и извршење инвестиција које се финансирају из пројектних зајмова за 0,8 милијарди динара, док је на нивоу Републике забележен тек незнатни раст од 0,3 милијарде динара. Међутим, у поређењу са истим месецом прошле године, реализација капиталних расхода ипак је слабија и то за више од једне милијарде динара.

– За радове који се финансирају из буџета Републике, закључно с јуном, реализовано је свега шест од укупно планираних 48 милијарди динара. Одређено одступање од плана присутно је и код инвестиција у путну инфраструктуру (које су у надлежности „Путева Србије” и „Коридора Србије”, укључујући и пројектне зајмове), иако у знатно мањој мери у поређењу са републичким буџетом, док се капитални расходи на локалном нивоу власти извршавају приближно у складу са овогодишњим планом – навели су у Фискалном савету.

Чињеница је, међутим, да се готово дуж целог Коридора 10 тренутно гради. Остале су само две деонице које нису започете. Из Министарства грађевинарства, инфраструктуре и саобраћаја најављују да ће ускоро бити познато ко је победио на јавном позиву за преосталих осам километара Српска кућа – Левосоје која се налази на јужном краку Коридора 10 и која је требало да буде финансирана из Хеленик плана, али због одустајања Грчке, та деоница треба да буде финансирана из нашег буџета.

Да би Коридор 10 био комплетан недостаје и део обилазнице око Београда на делу Бубањ Поток – Панчево. Премијер Александар Вучић је недавно најавио да би ускоро требало да буде потписан уговор о изградњи. Није рекао са ким. Познато је, међутим, да је за тај посао потписан меморандум са кинеском компанијом „Синохидро”, мада не постоји право ексклузивитета, тако да се може преговарати и са другима.

Када је реч о Коридору 11, министарка Михајловић је пре неколико дана рекла да се на делу од Обреновца до Љига, који је поверен кинеској компанији „Чајна Шандонг интернешнел” ради спорије, јер на тој деоници има још воде од прошлогодишњих поплава. Осим тога азербејџански „Азвирт” и домаћи „Планум” завршавају најтежу деоницу на траси ауто-пута ка јужном Јадрану. Домаће фирме су завршиле парче између Уба и Лајковца, али проблем је што тај пут не може да се користи јер нема прикључне саобраћајнице. Да бисмо га оспособили неопходно је што пре започети радове на делу од Београда до Обреновца. План је био да се та деоница заједно са ауто-путем Чачак–Пожега да некоме под концесију. Међутим како нико није доставио понуду, почетком ове године тај поступак је обустављен.