Јуриш Хамилтона на Розберга и историју

Све до међусобног судара и одустајања  двојице возача Мерцедеса на „Великој награди Шпаније“ 15. маја чинило се да ће светски првак Формуле 1 веома тешко одбранити титулу. У том тренутку Луис Хамилтон је за Ником Розбергом заостајао 43 бода, а водећи у генералном пласману је сезону почео у великом стилу славивши на све четири прве трке.

Од карамбола у Барселони ствари су се драстично промениле пошто је у наредних пет надметања Хамилтон био брз као ветар: на четири трке у „реп“ његове „сребрне стреле“ гледали су сви остали возачи (у том периоду Розберг се радовао само још једном). Данас, уочи „Велике награде Мађарске“, разлика између два љута ривала из истог тима је тек један поен (Розберг 168, Хамилтон 167). Тријумф би захукталом тамнопутом Енглезу донео две ствари: коначно би са позиције број један свргао Розберга и ушао би у историју као први возач који је успео да пет пута победи на стази „Хунгароринг“ (четири „рецке“ има и легендарни Михаел Шумахер).

На тренинзима Розберг (у предвечерје битке у Будимпешти потписао је продужење уговора са Мерцедесом до 2018. за 21,5 милиона по сезони) је два пута био бржи, Хамилтон једном, али је и излетео са стазе ударивши у заштитну ограду на другом „загревању“.

На јучерашњим квалификацијама, одржаним по мокрој стази Розберг је у последњем кругу надмашио Хамилтона и као први ће кренути у поход ка новом подијуму.

Розберг и Хамилтон у досадашњем току шампионата остварили су ове пласмане: Аустралија (1. Розберг, 2. Хамилтон), Бахреин (1. Розберг, 3. Хамилтон), Кина (1. Розберг, 7. Хамилтон), Русија (1. Розберг, 2. Хамилтон), Шпанија (сударили су се и обојица су одустали), Монако (1. Хамилтон, 7. Розберг), Канада (1. Хамилтон, 5. Розберг), Азарбејџан (1. Розберг, 5. Хамилтон), Аустрија (1. Хамилтон, 4. Розберг) и В. Британија (1. Хамилтон, 3. Розберг).

После Мађарске возиће се још десет трка и то овим редоследом: Немачка (31. јул), Белгија (28. августа), Италија (4. септембар), Сингапур (18. септембар), Малезија (2. октобар), Јапан (9. октобар), САД (23. октобар), Мексико (30. октобар), Бразил (13. новембар) и финале у Абу Дабију (27. новембар).

И док се двојица свађају трећи профитира, а „трећи“ је у овом случају дует Ред Була Рикардо – Верстапен који ће у Мађарској стартовати из другог реда. Болид „црвеног бика“ из окршаја у окршај по оствареним временима све је конкурентнији и већа је тренутно претња Мерцедесу од Ферарија са Фетелом (кренуће као пети) и Раиконеном (биће тек 14.) „у седлу.“

Мерцедес и у појединачној конкуренцији и у одмеравању снага конструктора и даље има убедљиво вођство, али ће данашња трка показати, да ли време супериорности пролази или је немачки аутомобилски гигант само мало предахнуо и пустио супарнике да се понадају...

Велики утицај на пласман имаће наравно бољи рад у боксовима, али и отпорност болида на тешке услове мокре стазе у Будимпешти: за време квалификација било је око 30 степени Целзијуса, а исто тако, ако не и топлије биће и данас, плус је могућ и нови велики пљусак..

Круг у Хунгарорингу износи 4.381 метар (укупно 306 километара и 630 метара подељених у 70 кругова), а рекорд са 1:19,071 минута Шумахер са Фераријем из 2004.

Пласман возача после 10 трка: 1. Нико Розберг (Мерцедес) 168 бодова, 2. Луис Хамилтон (Мерцедес) 167, 3. Кими Раиконен (Ферари) 106, 4. Данијел Рикардо (Ред бул Рено) 100, 5. Себастијан Фетел (Ферари) 98, 6. Макс Верстапен (Ред бул Рено) 90, 7. Валтери Ботас (Вилијамс Мерцедес) 54, 8. Серхио Перез (Форс Индија Мерцедес) 47, итд.

Пласман конструктора: 1. Мерцедес 335 бодова, 2. Ферари 204, 3. Ред бул рено 198, 4. Вилијамс Мерцедес 92, 5. Форс Индија Мерцедес 73, 6. Торо росо Ферари 41, 7. Мекларен Хонда 32, итд.