Сузуки SX 4 за два броја већи

ПОЛИТИКИН ТЕСТ
Последњих година као да је постала мода са се од једног модела компакта, простим продужавањем каросерије, односно, додавањем „репа” добије седан верзија са знатно већим пртљажним простором. Неретко, осим заиста добијеног простора, у дизајнерском смислу „пластична операција” није улепшала „пацијента”. Напротив, највећи број таквих аутомобила добијао је епитете ружних и никаквих. Али, неко и успе у овом подухвату.

Најсвежији пример је Сузукијев модел „SX 4”, који је доживео две „операције” и обе су успеле. Прва је што је уместо погона на све точкове остао предњи погон, а друга је огроман „гепек” који се сасвим природно уклопио у основну дизајнерску поставку претходника.

Нови седан задржао је мотор запремине 1.6 литара и са 108 кс још је бржи од „интегралца”, (тежи је само 35 кг.), док је задржао све остале добре особине, као што су простор у унутрашњости и солидна завршна обрада, уз доста додатне опреме.

Седан је дуг 4.490 цм и у пртљажник запремине 515 лит. Може да прими необично много ствари. Када се отвори задњи поклопац изненађење је потпуно, јер од оваквог аутомобила то се заиста не очекује.

Када су у питању возна својства, све је на нивоу Сузукија. Мотор има спортске карактеристике, са својих 108 кс, лако вуче и што је најважније цео аутомобил веома је „подвозан” и креће се невероватном лакоћом, рекли бисмо, као перце. Лако га је возити и још лакше управљати. И веома је стартан, са убрзањем из места до 100 км од само 10.7 секунди достојан је ривал и знатно јачим ривалима, а ни максимална брзина од 180 км није за потцењивање.

У мане му убрајамо осетљивост на бочни ветар због веће површине и нешто бучнији мотор у средњем опсегу обртаја, што је додуше, компензовано и нешто спортскијим звуком, као и тврду пластику у кокпиту. Допала нам се изузетна прегледност позади и са стране, захваљујући огромним спољним огледалима и унутрашњем ретровизору који покрива цело задње стакло. Али, напред, видик озбиљно омета носач крова који је попут слова А и може да „сакрије” целог пешака! На то се треба навићи.

О осталим детаљима не треба трошити много речи. Сузукијев седан прави је аутомобил за оне са већом породицом. Возиће се удобно и на дужим путовањима, уз сасвим пристојну потрошњу између седам и десет литара, у зависности од просечне брзине. И то по цени од 16.900 евра, нормално са високим, нивоом опреме.