Протестна вожња власника комбија

Чланови удружења комби превозника у Србији одржали су данас протестну вожњу улицама Београда којом траже одлагање примене Закона о превозу путника у друмском саобраћјају.

Члан удружења комби превоза путника Предраг Марић рекао је да су сви окупљени привредници којима прети обустава пословања.

Он је указао да је народ који путује комбијима препознао тај вид превоза, те да и Србији као малој земљи одговара ова врста услуге коју нуде комби превозници.

„Комби превоз постоји већ 20 година у Србији и не видимо ниједан разлог зашто не би наставио и даље као такав да постоји”, навео је Марић указјући да су сва возила високе категорије, безбедна, те да сва седишта у њима имају појасеве и да ће ставити те тахографе.

Како је рекао ствар је у томе што има доста дестинација где аутобуски превоз не може да вози, или иде са малим бројем путника и указао да треба наћи заједнички интерес и све решити „на прави начин”.

Стојановић: Ванлинијски превоз генератор сиве економије

Обављање међумесног и међународног превоза путничким возилима, у шта спадају и комбији, није дозвољено ни по постојећим прописима, рекао је помоћник министра грађевинарства Саша Стојановић.

Он је нагласио да а.

Ванлинијски превоз, појаснио је он, злоупотребљаван је претходних година и почео је да представља озбиљан генератор сиве економије, те је годишња штета у друмском саобраћају око 55 милиона евра.

Упитан да ли ће министарство услишити захтев комби превозника и стопирати примену закона, Стојановић је рекао да нису добили никакав званичан захтев, али и да су добили не би стопирали примену закона.

„Закон усвојен пре 18 месеци у параламенту, усклађен је са свим европским директивама које се баве превозом путника и терета у међународном превозу”, рекао је он и додао да је била јавна расправа, а да је удрзужење које данас протестује формирано је јула 2016. године и није постојало у време израде закона.

Већина предузећа која обављају комби превоз путника, како каже, регистрована су за друге делатности, те се претходних година противзаконито баве превозом путника у унутрашњем и међународном превозу, што је кривично дело.

„Не можемо говорити овде о бизнису, већ о нелегалном превозу који они врше. Одредбе које санкционишу овакву врсту противзаконитог понашања путника су на снази годину дана и они нису реаговали пре годину дана”, рекао је Стојановић новинарима у Београду.

Једини начин да комби превозници легализују посао којим се баве, како каже, је да купе одговарајућа возила за то - минибусеве са 12 и више седишта, а затим успоставе редовне линије у међумесном и међународном саобраћају.

„Они су сада нашли модус како да возе путнике до Будимпеште, Беча, Загреба, на тај начин што нико неће контролисати радно време, што возач може да вози са Б категоријом, што неће чекати на прелазу у реду на царину”, рекао је Стојановић.

Комби је путничко возило, појашњава он, а тим возилима ни по постојевћим законима до сада није било дозвољено обављање јавног линијског, међумесног и међународног превоза.

(Танјуг)