Протест таксиста због нула динара

Крагујевац – Удружења таксиста у Крагујевцу – такси фирме више не наплаћују старт вожње, маме клијенте тиме што су истакли рекламу да им је старт „нула динара”, а самостални такси превозници морају да поштују градску одлуку о ценама превоза, пошто користе таксиметар који све бележи. Тако је код њих старт 60 динара, пређени километар 50, а сат чекања 400 динара. Ноћна вожња је скупља 10 динара, државним празником и викендом 20, а чекање у овим терминима стаје 450, односно 500 динара.

Због тога су самостални таксисти Крагујевца јуче организовали протестну вожњу улицама града, од Шумарица до седишта локалне самоуправе, одакле су поручили: „Или ћемо сви поштовати одлуку о ценама такси превоза, или се у граду неће поштовати ниједна одлука коју је усвојила скупштина, па да видимо онда шта ће бити”.

– Не само да такси удружења не наплаћују старт вожње, већ користе и законом забрањене таблет рачунаре, па лако могу да манипулишу километрима и зарадом. Тако избегавају да плате порез и доприносе, закидају државу кад и колико хоће, а ми морамо све да платимо, јер користимо баждарене таксиметре којима не може ништа да се сакрије. Уз све то, њих не гони нико, а нас сваки дан контролишу и одузимају нам дозволе – каже самостални таксиста Ђорђе Петровић.

Последња одлука о ценама у такси превозу, око чега се дуго преговарало са власницима такси удружења и која је често мењана у складу са социјалном сликом града, донета је крајем 2015, када је речено да ће из саобраћаја бити искључени сви који је не поштују. Град је био надлежан да такву одлуку донесе будући да је такси превоз путника дефинисан као део јавног градског превоза, што је, опет, део комуналне политике града.

Ипак, та одлука је брзо постала мртво слово на папиру, будући да су власници такси удружења, у борби за клијенте, саопштили како цене у свим сферама живота, па и у такси превозу, зависе искључиво од „кретања на тржишту”. Голи живот је, практично, однео још једну победу, а саобраћајна полиција и све могуће инспекције, градске и републичке, нису успеле да озаконе праксу, упркос томе што су сваки дан „на терену”.

– Знате ли како раде такси удружења? – пита нас самостални таксиста Вуксан Бошковић. – Исто као и власник неке пекарске фирме који је отворио десет продавница, а на платном списку има само једног пекара и једну продавачицу. Је ли то могуће? Наравно да није, али они баш тако раде. Имају по двадесет возила регистрованих на једног возача, а јасно је да један човек не може истовремено да вози толико аутомобила, дању и ноћу. Рачунао сам, држава због тога губи између 15.000 и 20.000 евра месечно, само по једном такси удружењу, а у Крагујевцу их има бар десетак – објашњава наш револтирани саговорник.

Званично, у Крагујевцу има 700 регистрованих таксиста. Незванично – дупло више. Сами таксисти кажу да их има превише за град са око 180.000 становника. Пре тридесетак година, док су радили „Застава”, „Филип Кљајић”, месара „Црвена звезда”, текстилни комбинат „22. децембар”, „Романија”, у Крагујевцу је било само једно такси стајалиште, у центру града „код крста”, на коме је било једва двадесетак возила „на чекању”, али су са пропашћу гиганата из социјалистичког времена многи радници били принуђени да узму волан у руке, пошто нису имали чиме другим да се баве.

– Многи од нас су били у такси удружењима. Плаћали смо фреквенцију од 50 до 170 евра. То је класичан рекет, јер имаш базу одакле ти јављају где треба да одеш по клијента, али немаш ништа друго. Нико ти доприносе не плаћа. Радиш по некаквом уговору који ти ништа не гарантује, јер кад те контрола ухвати, ти си крив, пошто се ауто води на тебе. Сада као самостални таксисти морамо све да плаћамо, али нам клијенте одвлаче колеге из удружења која не поштују градску одлуку и не наплаћују старт вожње. Тако губимо и ми и држава – каже Бобан Матић.

И многи други крагујевачки таксисти су нам потврдили да је ситуацију у овој области хаотична, али су са протеста својих колега изостали јер су се, како су нам рекли, уплашили да ће изгубити ионако бедну зараду коју им доноси чланство у неком удружењу.