„Утва” на крилима СДПР-а

Панчево – Државно предузеће за трговину наоружањем и војном опремом „Југоимпорт” – СДПР постало је власник 96 одсто компаније „Утва – авио-индустрија” из Панчева. Овакво решење донето је 28. фебруара на основу захтева који је пет дана раније СДПР поднео Агенцији за привредне регистре.

Сувласништво у „Утви“ имају још и Фонд за развој, Град Панчево, два панчевачка јавна комунална предузећа „Хигијена” и “Водовод и канализација” и „Ауто-транспорт Панчево” Дунав осигурање, „Србијагас”, општине Ковин, Опово и Ковачица и Градска стамбена агенција Панчево.

Ово је дуго очекивано решење вишегодишње агоније у јединој домаћој фабрици ваздухоплова, праћеној краћим обуставама рада и генералним штрајковима због неисплаћених зарада.

Стање у компанији радикално се погоршало пошто није дошло до реализације милионски вредних уговора о производњи компоненти и делова за „ербас” и „боинг”, што је било најављено 2014. године, када се последњи пут и много причало о инвестицијама, удвостручавању броја радника и другим, новим уговорима.

Продужавању тескобног осећаја неизвесности допринело је и то што се стратешки партнер није ни назирао. Иначе, Влада Србије је „Утву” уврстила у важна предузећа за одбрану земље, али не и у приоритетних 17 за која се тражи решење у реструктурирању.

Синдикат је непрекидно указивао да „Утву” напуштају кадрови, да су они који су остали у предузећу неупослени и у сталном страху за своја радна места, неретко на одморима и плаћеним одсуствима.

Тренутак охрабрења била је прошлогодишња одлука Владе Србије о конверзији више од 115 милиона динара потраживања према панчевачком ваздухопловном предузећу. То је у „Утви” оцењено као приближавање решавању будућег статуса и положаја овог привредног субјекта, који је и како-тако пословао захваљујући делимичној управи Југоимпорт–СДПР-а,  којим постоји дугогодишња сарадња.

„Утва” је иначе једна од најстаријих фабрика у Србији – основана је пре тачно 80 година као „Једриличарско друштво Утва – Земун“. Две године касније мења име у Фабрика авиона „Утва – Београд“. Пред почетак Другог светског рата сели се у Панчево. Нови погони „фабрике за 21. век” подигнути су 1986. године. Од оснивања до данас у њој је произведено више од 900 летелица – једрилица, спортских, школских и тренажних авиона.

„Ласта” за обуку војних пилота

У деценији после НАТО бомбардовања, током којег је фабрика претрпела тешка разарања, „Утва” је преживљавала захваљујући сарадњи са Министарством одбране и производњи авиона „ласта” за ирачке оружане снаге. До 2011. године Ираку је испоручено је 20 летелица, а Војска Србије је требовала 15 авиона овог типа, за обуку наших пилота.

По наруџбини „Југоимпорт” СДПР-а, у Панчеву су прављени и лансери невођених ракета за хеликоптере, а било је и неколико кооперантских аранжмана са иностраним фирмама за производњу наоружања и војне опреме.

У јуну 2015. године, „Југоимпорт” и „Утва” су на Сајму војне опреме у Београду представили прототип авиона „сова”, модернизоване четворосед верзије основног двоседог авиона „утва 75”. Како је тада речено, ова летелица осим основне тренажне и спортске намене може да служи за извиђање, патролирање, фото-снимање, а могуће је да уз уградњу одговарајуће опреме понесе и наоружање. Од промоције прототипа „сове” до данас производња није отпочела, али је могуће да ће то бити један од стратешких праваца након што је „Југоимпорт” СДПР сада постао власник 96 одсто компаније „Утва – авио-индустрија”.