Хоће ли бити пута у Сарајево 120 км на сат

Ne znam sta su navalili na te auto puteve, kad to nasem narodu ne treba. Mi retko ili nikako ne putujemo jer sa ovim platama i penzijama ne mogu do kuma u Kaludjericu, a kamoli da idem preko sveta skupo placajuci gorivo i putarinu. Nedavno sam sluzbeno isao do Nisa i da nema stranih vozila, mogli biste da spavate na sred puta kolika je guzva. Doduse, nema ni Turaka sa kamionskim konvojima jer su presli na rumunsko-bugarski koridor. Otezanje u izgradnji tog koridora uticalo da izgubimo ozbiljnu zaradu. Hrvati su izgradili puteve koji imaju promet u vreme turisticke sezone, a ostalo vreme zvrje prazni i drzavu uvaljuju u velike probleme. Treba popraviti postojece puteve, skratiti ih tunelima i novim mostovima, a oko naselja napraviti obilaznice. Na uzbrdicama uraditi tri trake i to je dovoljno. Dizati kredite i zaduzivati jos nerodjenu decu da bi se vlast hvalila i punila dzepove stranim gradjevinskim firmama je suludo. Kad budemo imali 1000 evra prosek plate, razmislicemo.

Срби и Бошњаци треба да схвате, али неће, не да им ђаво, свет и Хрвати. Нити смо ми Власи, нити су они Турци. Ми одлично знамо ко смо, а када уништимо једни друге знаћемо још боље. После дуго, дуго времена Срби имају дипломату и зове се Александар Вучић, на жалост у Сарајеву и Бањалуци су још "буздовани" који личне интересе невешто пакују "у име народа". Велика је Вучићева упорност и стрпљење.

Sukob politike i ekonomije je realnost na Balkanu .Umesto da politika i ekonomija budu komplamentarne ,tj. graditi SA /BG Drac / Nis i druge pravce ,podsetimo da putevi povezuju ljude i nikako nemogu biti stetni .Naravno kod nas sve naopako i stetno .

Срби и Бошњаци би прво морали да се суоче са основним чињеницама. Бошњаци да схвате да је 1945. формирана бошњачка национална држава на територијама на којима су Бошњаци чинили једва 30% становништва, злочин без преседана у модерној историји Европе. Срби да схвате да се Бошњаци тада ништа нису питали и да је то био део хрватског пројекта Јасеновац-Авној, потпомогнутог од југословенске елите која је већ одавно била потпуно одвојила српски народ од европске цивилизације.

Kad je pre nekoliko godina najavljena izgradnja autoputa Banja Luka - Doboj, jedan od najuglednijih TV bardova je tu izgradnju prokomentarisao, ni manje ni više, nego kao projekat kroz koji "Dodik treba da uzme pare". Umesto da mu ovo bude podstrek za izgradnju autoputa Doboj-Tuzla i dalje prema Zvorniku. Danas vdim da se i o ovim varijantama razmišlja. Da je taj TV poslenik postavio pitanje da li ima tog saobraćaja koji opravdava izgradnju, ne bih imao argumenata da protivrečim. Pa, zaboga, zar svaki infrastrukturni projekat ne daje mogućnosti za korupciju, protiv koje se treba boriti svim mogućim sredstvima osim odustajanjem od gradnje. Dakle, Nije Izebegović jedini koji potpliće noge Dodiku i ubacuje klipove u točak ekonomskog razvoja Republike Srpske, već su mu i mediji "pri ruci". O tome bi se moglo puno pričati u vezi sa protivljenjem izgradnji vodoprivrednih objekata na Drini i u slivu Trebišnjice.