Потера за криминалцима брзином формуле 1

Током потере за криминалцима, полицајци земаља попут САД, Уједињених Арапских Емирата или Италије, возе врхунске спортске аутомобиле чије су карактеристике скоро у рангу формуле 1, док МУП Србије поседује најбоље пресретаче на Балкану. Међутим, у гаражама наше полиције су и возила из деведесетих година прошлог века, са „ћелавим” гумама, која би једва прошла и технички преглед.

За јурење и хапшење оних који дивљају по путевима, потребна су стартна, брза и сигурна возила, а припадници МУП-а морају да прате трендове. Ако се вратимо у прошлост, наша полиција је прво користила „фиће”, потом је био популаран такозвани „стојадин”, који је дуго био у употреби. Чак се кратко користио и „југо”, али је избачен зато што није био практичан за обављање полицијских послова. Некада је најлуксузнији аутомобил наших чувара реда и мира био „фијат 1.300”, док су данас „ауди А-6”, „бе-ем-ве” из серије пет и „мицубиши лансер еволушн” три најбржа модела које МУП Србије поседује. Такође, ту је и „шкода суперб”.

Ово су најсигурнија возила која могу кренути у потеру за било ким и користе се као пресретачи, каже наш саговорник из полиције. Ови аутомобили су опремљена камерама и радарима и укључују се за специјалне полицијске задатке. Често су „ангажовани”, екстремно се возе, па им је зато потребна и чешћа провера исправности. Домаћи пресретач, бели „бе-ем-ве” из серије пет (најчешће јагодинских регистрација) често лови бахате возаче на ауто-путу, док се „ауди А-6” показао као најбржи и може да развије и до 280 километара на час. Управо је овим возилом Драгиша Симић, некадашњи начелник Управе саобраћајне полиције, у чувеној потери пре пет година јурио и ухватио крадљивца Сезанове слике, вредне 100 милиона евра.

МУП је прошле године купио више од сто нових возила, али је већина аутомобила које наша полиција користи застарела. Користи се више различитих марки и модела, који су се мењали како су се смењивали министри. Док је на челу МУП-а био Драган Јочић возили су се „пежои”, за време мандата Ивице Дачића били су актуелни „фолксвагени”, а сада, док је први човек МУП-а Небоша Стефановић, на улици су најчешће – „фијат пунто” и „пежои” 307 и 308. Када је полицијска управа за град Београд и УКП у децембру 2016. освежила возни парк са 50 нових аутомобила, Стефановић је обећао да ће ове године бити замењен већи број патролних возила, која су стара по десет и више година.

И наше комшије из Хрватске планирају исту „акцију”. Њихови полицајци су, на пример, петнаест година возили „шкоде” које ће ове године заменити „фордовима” и француским „ситроенима”.

Светски рекордери у супербрзим аутомобилима су полицајци Дубаија. Њима су на располагању „астон мартин”, „бентли континентал ге-те”, три хибрида „порше панамера”, и највреднији – „бугати вејрон” од 1,5 милиона долара. Ова „звер” на четири точка може да развије више од 400 километара на час. Полицајци Дубаија су због овога добили чак и сертификат од Гинисових рекорда. Међутим, неки сматрају да главна сврха ових аутомобила није јурњава за криминалцима већ показатељ богатства Уједињених Арапских Емирата.

Америчка полиција за стизање и престизање криминалаца углавном користи снажне патролне „фордове”. По јачини и брзини, истиче се један од најновијих модела пресретача – „форд интерцептор”, који је базиран на „старој школи” моделу „форду таурус”. На Старом континенту, најатрактивније полицијске аутомобиле возе у Италији. Карабинијери мафијаше јуре пресретачима „ламборџинијем” и „фераријем”. Италијански закон допушта полицији и да конфискује власништво мафије и користи га у своје сврхе. Тако су пре две године од једног мафијаша запленили „ферари 458 спајдер” који данас возе полицајци у Милану.