Недеља, 05.07.2026. ✝ Верски календар € Курсна листа

Кинези преузимају британски „Лотус”

Кинези преузимају британски „Лотус”
Лотусови модели постају кинески (Фото Википедија)

ПЕКИНГ- Кинески аутомобилски гигант „Џили”  преузима 51 одсто акција британског бренда спортских аутомобила „Лотус”, као и 49,9 одсто удела у посрнулој малезијској аутомобилској компанији „Протон”.

Компанија „Џили холдинг” је саопштила да ће од „Протона” преузети већински удео у Лотусу, а процењује се да би коначан договор могао бити постигнут пре краја јула.

Овај споразум ће, према саопштењу матичне компаније „Протона” ДРБ-ХИКОМ-а, омогућити првом аутомобилском бренду у југоисточној Азији да искористи „Џилијеву” технологију и да добије приступ тржиштима тог кинеског произвођача.

„Наша намера је увек била да осигурамо ревитализацију бренда 'Протон'. То је први национални аутомобилски бренд Малезије са историјом дугом преко 30 година”, изјавио је директор групације ДРБ-ХИКОМ Сајед Фајсал Албар.

У власништву „Џили холдинга” су такође „Волво кар корпорејшен” и „Лондон такси компани”, јавља агенција Франс прес, преноси Танјуг.

Коментари4
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Tanja Bozic
Steta! Volim kineze al ovo ce upropastiti isto ko sto su upropastili MG. Lotus su kola sa savrsenom i legendarnom filozofijom. Ne mozes ih praviti ako se rukovodis prakticnoscu i stednjom, Moras imati duh dekadencije u sebi. Elise ce znati ostati samo jedno lepo secanje. Steta sto lepe tvari odumiru u danasnjem svetu.
Стеван
Не прави се Лотус у духу декаденције , него по идејама његовог творца Колина Чемпмена , да аутомобилима треба "додати" лакоћу , другим речима учинити их лакшим . Неко ко је возио савршно избалнсиран ауто са 800 кг , добрим вешањем и мотром од преко 100 кс , зна о лему причам . Нема ту никакве декаденције , чиста суштина и функција а аутомобил је невероватно забаван за вожњу . То не може да се доживи у 1500 кг тешком аутомобилу .
Sreten Bozic -Wongar
Kragujevac je joste pod iluziom Petogogodisnjkeg Plana 1948 - Bolje je biti ploleter nego zemljoradnik. Proizvodi automobile za koje nema ni sirovine niti trziste.U Kragujevcu je nekada bio Institut za zito. Kam srece da je i danas tamo. Hrana je proizvod buducnosti U svetu je 8 milijardih gladnih dusa. Automobili se ne jedu . Makako da izgledalu na slici - nijedan seljak ih nece kupiti.
Srboljub Tudej
Za najvise 10 godina Kinezi preuzimaju fabriku u Kragujevcu i proizvode elektromobile! Kroz 10godina su benzinci i dizelasi odsmrdeli svoju ulogu u istoriji saobracaja, a FIAT danas nema novca da se upusti u razvoj elektromobila.

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.