Utorak, 30.06.2026. ✝ Verski kalendar € Kursna lista

Kinezi preuzimaju britanski „Lotus”

Kinezi preuzimaju britanski „Lotus”
Лотусови модели постају кинески (Фото Википедија)

PEKING- Kineski automobilski gigant „Džili”  preuzima 51 odsto akcija britanskog brenda sportskih automobila „Lotus”, kao i 49,9 odsto udela u posrnuloj malezijskoj automobilskoj kompaniji „Proton”.

Kompanija „Džili holding” je saopštila da će od „Protona” preuzeti većinski udeo u Lotusu, a procenjuje se da bi konačan dogovor mogao biti postignut pre kraja jula.

Ovaj sporazum će, prema saopštenju matične kompanije „Protona” DRB-HIKOM-a, omogućiti prvom automobilskom brendu u jugoistočnoj Aziji da iskoristi „Džilijevu” tehnologiju i da dobije pristup tržištima tog kineskog proizvođača.

„Naša namera je uvek bila da osiguramo revitalizaciju brenda 'Proton'. To je prvi nacionalni automobilski brend Malezije sa istorijom dugom preko 30 godina”, izjavio je direktor grupacije DRB-HIKOM Sajed Fajsal Albar.

U vlasništvu „Džili holdinga” su takođe „Volvo kar korporejšen” i „London taksi kompani”, javlja agencija Frans pres, prenosi Tanjug.

Komentari4
Molimo vas da sе u komеntarima držitе tеmе tеksta. Rеdakcija Politikе ONLINE zadržava pravo da – ukoliko ih procеni kao nеumеsnе - skrati ili nе objavi komеntarе koji sadržе osvrtе na nеčiju ličnost i privatan život, uvrеdе na račun autora tеksta i/ili članova rеdakcijе „Politikе“ kao i bilo kakvu prеtnju, nеpristojan rеčnik, govor mržnjе, rasnе i nacionalnе uvrеdе ili bilo kakav nеzakonit sadržaj. Komеntarе pisanе vеrzalom i linkovе na drugе sajtovе nе objavljujеmo. Politika ONLINE nеma nikakvu obavеzu obrazlaganja odluka vеzanih za skraćivanjе komеntara i njihovo objavljivanjе. Rеdakcija nе odgovara za stavovе čitalaca iznеsеnе u komеntarima. Vaš komеntar možе sadržati najvišе 1.000 pojеdinačnih karaktеra, i smatra sе da stе slanjеm komеntara potvrdili saglasnost sa gorе navеdеnim pravilima.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Tanja Bozic
Steta! Volim kineze al ovo ce upropastiti isto ko sto su upropastili MG. Lotus su kola sa savrsenom i legendarnom filozofijom. Ne mozes ih praviti ako se rukovodis prakticnoscu i stednjom, Moras imati duh dekadencije u sebi. Elise ce znati ostati samo jedno lepo secanje. Steta sto lepe tvari odumiru u danasnjem svetu.
Стеван
Не прави се Лотус у духу декаденције , него по идејама његовог творца Колина Чемпмена , да аутомобилима треба "додати" лакоћу , другим речима учинити их лакшим . Неко ко је возио савршно избалнсиран ауто са 800 кг , добрим вешањем и мотром од преко 100 кс , зна о лему причам . Нема ту никакве декаденције , чиста суштина и функција а аутомобил је невероватно забаван за вожњу . То не може да се доживи у 1500 кг тешком аутомобилу .
Sreten Bozic -Wongar
Kragujevac je joste pod iluziom Petogogodisnjkeg Plana 1948 - Bolje je biti ploleter nego zemljoradnik. Proizvodi automobile za koje nema ni sirovine niti trziste.U Kragujevcu je nekada bio Institut za zito. Kam srece da je i danas tamo. Hrana je proizvod buducnosti U svetu je 8 milijardih gladnih dusa. Automobili se ne jedu . Makako da izgledalu na slici - nijedan seljak ih nece kupiti.
Srboljub Tudej
Za najvise 10 godina Kinezi preuzimaju fabriku u Kragujevcu i proizvode elektromobile! Kroz 10godina su benzinci i dizelasi odsmrdeli svoju ulogu u istoriji saobracaja, a FIAT danas nema novca da se upusti u razvoj elektromobila.

Komentar uspešno dodat!

Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.