Са нове БАС-ове станице од лета 2019. године

Град ће уложити земљиште, а БАС новац, указао је Мали после потписивања уговора са Анђелком Мучибабићем, директором БАС-а. Висина улагања биће око 25 милиона евра.

– Намера нам је била да не оптерећујемо буџет града и да нађемо оператера који има искуства, знања и референце да овај посао уради на прави начин. Центар града ћемо на овај начин растеретити јер сада 1.200 аутобуса улази у њега – истакао је Мали који је и нову аутобуску станицу придодао свом списку будућих симбола престонице.

Нова станица биће уређена налик лисабонској. На њој ће бити смештени међуградски, међумесни, међународни и туристички аутобуси.

Да није било пробијањa првобитно најављиваних рокова, путници би се са нове „Ластине” станице, која ће се такође налазити у оквиру комплекса у Блоку 42, увелико превозили од прошлог лета, а са БАС-ове од 2018. године. Али, новог померања, када је реч о пресељењу станица, не би требало да буде. Рушење „Ласте” у Савском амфитеатру увелико је почело, а ова станица је и иначе била прва предвиђена за пресељење.

У оквиру модерног аутобуског комплекса требало би да се налази 135 перона и око 55 паркинга за дуже задржавање аутобуса, али и подземна јавна гаража са 200 паркинг места са приступима из Антифашистичке борбе и Јурија Гагарина. Како би се на више места могло прилазити аутобуској и железничкој станици, план је и да Антифашистичке борбе, Јулија Гагарина и Марка Христића добију и по још једну саобраћајну траку.

Идејно решење за комплекс добијено је на интернационалном урбанистичко-архитектонском конкурсу из 2014. Потписници првонаграђеног рада су архитекте Милан и Владимир Лојаница. Измештање обе станице зацртано је Генералним планом Београда, а  пројекат „Београд на води” је убрзао пресељење аутобуса на другу савску обалу.

– Станица ће се у потпуности уклопити у ширу слику тог дела Новог Београда јер са њом Блок 42 постаје нови центар те општине – напоменуо је градоначелник.

Нове обрисе, иако се за сада не зна тачно када, требало би да добије и железничка станица у Новом Београду. Она ће добити станичну зграду, нове пероне, седам колосека, пунктове за паркирање двоточкаша и 200 паркинг места.

– Тим послом се баве „Железнице” у сарадњи са владом. Измештање постојеће железничке станице је услов за другу фазу „Београда на води”. Уговорна обавеза је да пругу која тренутно пролази кроз Савски амфитеатар изместимо до краја 2019, али већ до краја наредне године ћемо почети тај посао тако да ћемо је уклонити у року. Већ функционише и железничка станица „Прокоп”, али њој недостаје станична зграда. Врло смо близу решењу тог проблема. Разговарамо са неколико инвеститора који би градили зграду и комерцијалне садржаје на плочи „Прокопа” – указао је Мали.

Главна железничка станица – музеј или галерија

Садашња зграда Главне железничке станице за разлику од многих објеката у Савском амфитеатру неће бити срушена због ширења „Београда на води”. Синиша Мали јуче је поновио да ће она бити сачувана, а да ће о њеној будућности одлучивати грађани.

– Суграђани ће дати мишљење да ли она треба да буде претворена у музеј или галерију. Та зграда биће чвориште јавних догађаја – казао је Мали.