Sa nove BAS-ove stanice od leta 2019. godine

Grad će uložiti zemljište, a BAS novac, ukazao je Mali posle potpisivanja ugovora sa Anđelkom Mučibabićem, direktorom BAS-a. Visina ulaganja biće oko 25 miliona evra.

– Namera nam je bila da ne opterećujemo budžet grada i da nađemo operatera koji ima iskustva, znanja i reference da ovaj posao uradi na pravi način. Centar grada ćemo na ovaj način rasteretiti jer sada 1.200 autobusa ulazi u njega – istakao je Mali koji je i novu autobusku stanicu pridodao svom spisku budućih simbola prestonice.

Nova stanica biće uređena nalik lisabonskoj. Na njoj će biti smešteni međugradski, međumesni, međunarodni i turistički autobusi.

Da nije bilo probijanja prvobitno najavljivanih rokova, putnici bi se sa nove „Lastine” stanice, koja će se takođe nalaziti u okviru kompleksa u Bloku 42, uveliko prevozili od prošlog leta, a sa BAS-ove od 2018. godine. Ali, novog pomeranja, kada je reč o preseljenju stanica, ne bi trebalo da bude. Rušenje „Laste” u Savskom amfiteatru uveliko je počelo, a ova stanica je i inače bila prva predviđena za preseljenje.

U okviru modernog autobuskog kompleksa trebalo bi da se nalazi 135 perona i oko 55 parkinga za duže zadržavanje autobusa, ali i podzemna javna garaža sa 200 parking mesta sa pristupima iz Antifašističke borbe i Jurija Gagarina. Kako bi se na više mesta moglo prilaziti autobuskoj i železničkoj stanici, plan je i da Antifašističke borbe, Julija Gagarina i Marka Hristića dobiju i po još jednu saobraćajnu traku.

Idejno rešenje za kompleks dobijeno je na internacionalnom urbanističko-arhitektonskom konkursu iz 2014. Potpisnici prvonagrađenog rada su arhitekte Milan i Vladimir Lojanica. Izmeštanje obe stanice zacrtano je Generalnim planom Beograda, a  projekat „Beograd na vodi” je ubrzao preseljenje autobusa na drugu savsku obalu.

– Stanica će se u potpunosti uklopiti u širu sliku tog dela Novog Beograda jer sa njom Blok 42 postaje novi centar te opštine – napomenuo je gradonačelnik.

Nove obrise, iako se za sada ne zna tačno kada, trebalo bi da dobije i železnička stanica u Novom Beogradu. Ona će dobiti staničnu zgradu, nove perone, sedam koloseka, punktove za parkiranje dvotočkaša i 200 parking mesta.

– Tim poslom se bave „Železnice” u saradnji sa vladom. Izmeštanje postojeće železničke stanice je uslov za drugu fazu „Beograda na vodi”. Ugovorna obaveza je da prugu koja trenutno prolazi kroz Savski amfiteatar izmestimo do kraja 2019, ali već do kraja naredne godine ćemo početi taj posao tako da ćemo je ukloniti u roku. Već funkcioniše i železnička stanica „Prokop”, ali njoj nedostaje stanična zgrada. Vrlo smo blizu rešenju tog problema. Razgovaramo sa nekoliko investitora koji bi gradili zgradu i komercijalne sadržaje na ploči „Prokopa” – ukazao je Mali.

Glavna železnička stanica – muzej ili galerija

Sadašnja zgrada Glavne železničke stanice za razliku od mnogih objekata u Savskom amfiteatru neće biti srušena zbog širenja „Beograda na vodi”. Siniša Mali juče je ponovio da će ona biti sačuvana, a da će o njenoj budućnosti odlučivati građani.

– Sugrađani će dati mišljenje da li ona treba da bude pretvorena u muzej ili galeriju. Ta zgrada biće čvorište javnih događaja – kazao je Mali.