Титов „Јадран” мути воде Црне Горе и Хрватске

Хрватски министар одбране Дамир Крстичевић упутио је писмо министру одбране Црне Горе Предрагу Бошковићу у вези са старим једрењаком, али црногорско министарство још увек скрива аргументе које су Хрвати навели за преузимање спорног једрењака.

Министар Бошковић саопштио је да је пре двадесетак дана хрватска влада затражила да јој се да школски брод „Јадран”.

„Хрватска влада је исказала интересовање за школски брод „Јадран”. С друге стране, ми имамо аргументе који потврђују да је брод црногорски, сходно Уставној повељи државне заједнице Србије и Црне Горе. Сигурно је једно: нећемо дозволити да овај брод буде тачка спорења између две пријатељске државе”, поручио је Бошковић.

Бошковић је новинарима казао да не жели да говори о детаљима, пре него што их изложи колегама из Хрватске.

„Видећемо да ли постоји могућност договора, о чему ћемо уредно и на време обавестити јавност”, поручио је он.

Након што је стигао званични „глас” из Хрватске да јој се преда једрењак министар Бошковић је посетио брод „Јадран” у Тивту где је разговарао са посадом и са ученицима више црногорских школа које је овај брод возио Бококоторским заливом.

„Јадран” се задесио у Тивту 1991. године и ту је остао. Он је био главна „база” за обуку будућим питомцима Морнарице Савезне Републике Југославије, затим Црне Горе. Пре годину дана завршен је његов генерални ремонт у бродоградилишту „Бијела” у Бијелој, који је Црну Гору коштао 1,5 милиона евра.

У новом руху, редак једрењак, дугачак је 64 метра, с јарболима високим 39,1 метар. У њега је уграђен нови мотор јачине 650 коњских снага, помоћни мотори с агрегатима и друга навигациона техника. Унутрашњост овог пловила цела је реновирана док  је спољни изглед остао непромењен.

Дуга је и занимљива историја овог „светског путника”. Наводимо само најзанимљивије детаље. Током Другог светског рата брод је користила италијанска морнарица, крстећи га као „Марко Поло”. Падом Италије нађен је у једном каналу у Венецији, запуштен и опљачкан. У ремонтни центар „Арсенал” у Тивту дошлепан је 1946. године и 1949. године поново је кренуо да осваја мора и океане. Прешао је више од 400.000 морских миља, обишавши готово све луке у Европи, а њиме су кормиларили кадети Морнарице СФРЈ.

Најстарији једрењак „Јадран” је у „пензију” отпратио четири државе Југославије у различитим уређењима, на ком су се обучавали њихови кадети. Од Краљевине Југославије стари једрењак је једини брод који је СФРЈ наследила.

Како сведоче архивски списи, градња „Једрењака” почела је 1931. године у Хамбургу, у Немачкој, и тадашњу краљевину коштао је ондашњих 8,4 милиона динара, односно тадашњих 622.743 немачких марака. У Тиват је стигао након две године, 16. јула 1933. године и од тада му је то матична лука.

И сада је ту, а хоће ли остати и даље бити понос малене црногорске флоте знаће се након коначних преговора између влада Хрватске и Црне Горе.