Titov „Jadran” muti vode Crne Gore i Hrvatske

Hrvatski ministar odbrane Damir Krstičević uputio je pismo ministru odbrane Crne Gore Predragu Boškoviću u vezi sa starim jedrenjakom, ali crnogorsko ministarstvo još uvek skriva argumente koje su Hrvati naveli za preuzimanje spornog jedrenjaka.

Ministar Bošković saopštio je da je pre dvadesetak dana hrvatska vlada zatražila da joj se da školski brod „Jadran”.

„Hrvatska vlada je iskazala interesovanje za školski brod „Jadran”. S druge strane, mi imamo argumente koji potvrđuju da je brod crnogorski, shodno Ustavnoj povelji državne zajednice Srbije i Crne Gore. Sigurno je jedno: nećemo dozvoliti da ovaj brod bude tačka sporenja između dve prijateljske države”, poručio je Bošković.

Bošković je novinarima kazao da ne želi da govori o detaljima, pre nego što ih izloži kolegama iz Hrvatske.

„Videćemo da li postoji mogućnost dogovora, o čemu ćemo uredno i na vreme obavestiti javnost”, poručio je on.

Nakon što je stigao zvanični „glas” iz Hrvatske da joj se preda jedrenjak ministar Bošković je posetio brod „Jadran” u Tivtu gde je razgovarao sa posadom i sa učenicima više crnogorskih škola koje je ovaj brod vozio Bokokotorskim zalivom.

„Jadran” se zadesio u Tivtu 1991. godine i tu je ostao. On je bio glavna „baza” za obuku budućim pitomcima Mornarice Savezne Republike Jugoslavije, zatim Crne Gore. Pre godinu dana završen je njegov generalni remont u brodogradilištu „Bijela” u Bijeloj, koji je Crnu Goru koštao 1,5 miliona evra.

U novom ruhu, redak jedrenjak, dugačak je 64 metra, s jarbolima visokim 39,1 metar. U njega je ugrađen novi motor jačine 650 konjskih snaga, pomoćni motori s agregatima i druga navigaciona tehnika. Unutrašnjost ovog plovila cela je renovirana dok  je spoljni izgled ostao nepromenjen.

Duga je i zanimljiva istorija ovog „svetskog putnika”. Navodimo samo najzanimljivije detalje. Tokom Drugog svetskog rata brod je koristila italijanska mornarica, krsteći ga kao „Marko Polo”. Padom Italije nađen je u jednom kanalu u Veneciji, zapušten i opljačkan. U remontni centar „Arsenal” u Tivtu došlepan je 1946. godine i 1949. godine ponovo je krenuo da osvaja mora i okeane. Prešao je više od 400.000 morskih milja, obišavši gotovo sve luke u Evropi, a njime su kormilarili kadeti Mornarice SFRJ.

Najstariji jedrenjak „Jadran” je u „penziju” otpratio četiri države Jugoslavije u različitim uređenjima, na kom su se obučavali njihovi kadeti. Od Kraljevine Jugoslavije stari jedrenjak je jedini brod koji je SFRJ nasledila.

Kako svedoče arhivski spisi, gradnja „Jedrenjaka” počela je 1931. godine u Hamburgu, u Nemačkoj, i tadašnju kraljevinu koštao je ondašnjih 8,4 miliona dinara, odnosno tadašnjih 622.743 nemačkih maraka. U Tivat je stigao nakon dve godine, 16. jula 1933. godine i od tada mu je to matična luka.

I sada je tu, a hoće li ostati i dalje biti ponos malene crnogorske flote znaće se nakon konačnih pregovora između vlada Hrvatske i Crne Gore.