Како „Ћурдић” воза Нишлије

У по­чет­ку је и би­ло та­ко, ис­при­чао је за наш лист Не­над Стан­ко­вић, по­моћ­ник ди­рек­то­ра ове ни­шке ди­рек­ци­је, али пре не­што ма­ње од го­ди­ну да­на из­не­на­да је Ди­рек­ци­ја за јав­ни пре­воз оба­ве­ште­на од „Ћур­ди­ћа” да су че­ти­ри мо­дер­на ауто­бу­са по­ква­ре­на и да мо­ра­ју да се пре­ба­це у Бе­о­град на ре­монт. Про­ла­зи­ло је вре­ме, а ауто­бу­си тран­спор­то­ва­ни на по­прав­ку ни­су вра­ћа­ни у Ниш. 

По­сле осам ме­се­ци и ве­ли­ког бро­ја ур­ген­ци­ја и по­ку­ша­ја да до­би­ју ин­фор­ма­ци­ју ка­да ће во­зи­ла ове фир­ме би­ти вра­ће­на и опет укљу­че­на у град­ски са­о­бра­ћај у Ни­шу, то­ком ко­јих је ре­дов­но од овог ауто­бу­ског опе­ра­те­ра до­би­јан са­мо је­дан и исто­вет­ни од­го­вор „да су ауто­бу­си у ква­ру и да се још по­пра­вља­ју”, у Ди­рек­ци­ји за јав­ни пре­воз у Ни­шу при­бе­гли су лу­кав­ству. По­што су има­ли сву до­ку­мен­та­ци­ју о „по­ква­ре­ним” ауто­бу­си­ма – бро­је­ве мо­то­ра и ка­ро­се­ри­је, а зна­ју­ћи да „Ћур­дић” има во­зи­ла и у град­ском пре­во­зу у Бе­о­гра­ду, из Ни­ша су по­зва­ли бе­о­град­ску ди­рек­ци­ју за јав­ни пре­воз и пи­та­ли да ли се ти ауто­бу­си ко­ри­сте за пре­воз Бе­о­гра­ђа­на.

Ру­ко­вод­ство ни­шке ди­рек­ци­је до­би­ло је по­твр­дан од­го­вор од ко­ле­га из Бе­о­гра­да – ауто­бу­си „Ћур­ди­ћа” по­ву­че­ни са ни­шких ули­ца уред­но пре­во­зе пут­ни­ке у глав­ном гра­ду. Од­мах је и по ко зна ко­ји пут по­зва­но ру­ко­вод­ство „Ћур­ди­ћа” ко­јем је пре­до­че­но са­зна­ње да се ауто­бу­си ко­ри­сте за бе­о­град­ски јав­ни пре­воз. 

Уме­сто да при­зна­ју да су ухва­ће­ни у „ма­ри­фе­тлу­ку” у овој фир­ми бр­зо су се сна­шли. Од­го­во­ри­ли су да су за­и­ста ауто­бу­си у ме­ђу­вре­ме­ну по­пра­вље­ни, али да пре не­го што бу­ду вра­ће­ни у Ниш, „мо­ра­ју из­ве­сно вре­ме да се те­сти­ра­ју”.

По­сле све­га у Ди­рек­ци­ји за јав­ни пре­воз у Ни­шу на­шли су се пред број­ним ди­ле­ма­ма – од оне да ли да пре­ки­ну са­рад­њу и рас­ки­ну уго­вор са „Ћур­ди­ћем” чи­ме би, из­ве­сно је, иза­зва­ли гнев су­гра­ђа­на, пре­ко то­га да ли да ту­же ову фир­му због не­ис­пу­ња­ва­ња основ­них оба­ве­за и да пре­ко су­да оства­ре сво­ја пра­ва из уго­во­ра, или да ћу­те. 

Што год да се ура­ди иона­ко угро­жен град­ски јав­ни пре­воз у Ни­шу, али и Ни­шли­је би­ће још на ве­ћој ште­ти. Јер, ка­да од укуп­ног бро­ја од 110 ауто­бу­са ко­ли­ко је сва­ко­днев­но на ни­шким ули­ца­ма, из­о­ста­не са­мо је­дан, од­мах на­ста­ју про­бле­ми и у не­ком де­лу гра­да не­ма јав­ног пре­во­за...

Ћурдић: У Нишу се ред вожње поштује сто одсто

Драган Ћурдић, власник фирме „Ћурдић” не спори да су четири његова возила повучена и да су због поправке у Београду, али наглашава да због тога не трпи ред вожње у Нишу. Он се, тврди Ћурдић, поштује сто одсто.

– У Нишу имамо 23 поласка, али и 40 возила, тако да повлачење дела возила не мења ништа. Па да немамо довољно возила, како би иначе био поштован ред вожње у потпуности? Квалитет возила који тренутно превози Нишлије је исти, и они не трпе због тога што су неки аутобуси повучени. Просек старости нашег возног парка у Нишу је три и по године – наглашава „Ћурдић”.

Он додаје да су четири возила која су из Ниша дошла у Београд у главном граду тренутно на пробној вожњи.

– Имам проблем са склоповима, веома дуго то решавам. Добављач не може да реши квар. Таман када мислим да је завршено, опет се појави проблем. Зато су четири аутобуса још у Београду. Боље да ту буду на пробној вожњи, да видимо раде ли како треба. Ако бисмо их вратили у Ниш пре него што будемо сто одсто сигурни да не треба више ништа да се поправља, а онда се опет појави неки проблем, поново бисмо морали да их враћамо у Београд. У Нишу немамо логистику за такве поправке – објашњава Ћурдић.

Ова фирма осим у Нишу, у јавном превозу учествује и у главном граду у оквиру конзорцијума који предводи „Арива”. Конзорцијум више превозника је у Београду посао на десет година добио крајем 2015, а уговор је почео да важи 2016. „Ћурдић” Београђане превози на линијама 35 и 79, а у главном граду је ангажовано двадесетак његових возила. Д. А.